Elf miljoen mensen stemden af op de eerste aflevering van ABC's nieuwe serie 'Pan Am', een toonbeeld van de gloriedagen van de commerciële luchtvaart, voordat beveiligingsbewegingen, bagagebeperkingen, je eigen diner in een tas meenemen en alle andere vernederingen van hedendaags vliegreizen. (Beoordelingen zijn inmiddels verdwenen, waardoor de show kan worden geannuleerd.)
Er is veel gedaan over de banaliteit van het complot en de personages en de heimwee van de serie naar de slechte oude dagen vóór de Women's Liberation Movement. In een recente aflevering blunt een stewardess, die ook een undercover CIA-agent is, haar weg door een geheime opdracht terwijl haar zus en collega, de ditzy blonde, de hele nacht uit haar gordel naar Frug ontsnapt. Was jong vrouwen ooit zo jejune? Wat er ook gebeurde met "Ik ben sterk, ik ben onoverwinnelijk, ik ben vrouw?" “
Kijkers moeten niet vergeten dat het hitlied van Helen Reddy en het vreugdevuur van de brassières later kwamen. “Pan Am” speelt zich af in 1963 en vliegt nog steeds door de wolkenloze hemel van Ole Blue Eyes en Coffee, Tea or Me?, een gewaagd gedenkschrift geschreven in 1969 door twee stewardessen die vóór hun werk moesten wegen en met 35 moesten stoppen.
Dat ging allemaal zoals Pan Am, dat in 1991 werd gevouwen (maar nog steeds met veel liefde wordt herinnerd door de Pan Am Historical Foundation, gewijd aan het behoud van de cultuur en bijdragen van de luchtvaartmaatschappij). De Civil Rights Act van 1964 startte het proces door de luchtvaartmaatschappijen te verbieden stewardessen te dwingen af te treden als ze trouwden, zwanger werden of ouder dan 35 jaar werden en het beroep feitelijk openstelden voor mannen, die nu ongeveer 20 procent van de deelnemers aan de vlucht uitmaken. Sindsdien heeft het beroep toegegeven aan meer volwassen personeel omdat salarissen en pruimopdrachten zijn gekoppeld aan anciënniteit, wat betekent dat werknemers de neiging hebben langer aan het werk te blijven.
Dat is vooruitgang op sociaal niveau; Ik betwijfel of zelfs de meest verwilderde frequente vliegers het zien. Maar in termen van esthetiek en comfort zijn luchtreizigers tegenwoordig oneindig armer. De serie speelt daar op in en een hernieuwde waardering voor de Mid-Century Modern-stijl door de uitrustingen van het Jet Age-liefdevol opnieuw te creëren. In overleg met ervaren Pan Am-medewerkers besteden ontwerpers onverdeelde aandacht aan authenticiteit, van de gereconstitueerde cockpit van een vintage Pan Am-klipper die dient als een van de sets voor roerstokken met het blauwe Pan Am-logo geserveerd met martini's tijdens de vlucht.
Kostuums zijn ook pitch-perfect en bieden nieuwe ideeën voor Halloween. De website van de show levert patronen voor zelfgemaakte stewardess caps; tassen en tassen met insignes van het bedrijf zijn verkrijgbaar bij retailers van reisartikelen zoals Flight 001, geïnspireerd door Pan Am's beroemde rond-de-wereld-service, gelanceerd in 1947.
Let niet op de trim, blauw passende stewardessen. Ik ben nostalgisch voor vlucht 001, die zijn oorsprong vond in San Francisco en stopte in Honolulu, Hong Kong, Bangkok, Manila, Calcutta, New Delhi, Beiroet, Frankfurt en Londen voordat ik in New York landde; Vlucht 002 omcirkelde de wereld omgekeerd vanuit het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij op JFK Airport in New York (destijds bekend als Idlewild). De oude Worldport-terminal van Pan Am is er nog steeds als Delta's T3, hoewel het originele ontwerp met parasoldak uit 1961 is geweest alles behalve vernietigd door renovaties en het gebouw is gepland voor sloop. Klassieke Mid-Century moderne architectuur wordt nu het best gewaardeerd op Jetblue's T5, waar modernisering belangrijke aspecten van de gevleugelde TWA-terminal heeft behouden, gebouwd in 1962 door Eero Saarinen.
Als ik op zondagavond op de bank ga plassen om 'Pan Am' te kijken, droom ik daar van. En eerlijk gezegd hoop ik dat de serie tenminste nog een jaar duurt, zodat we kunnen zien wat er met de ditzy blonde gebeurt als ze zwanger wordt na het passeren van de Civil Rights Act van 1964.
