Wie verdwaalt er nog meer? Dankzij GPS is het zo zeker, zo efficiënt, zo ... mechanisch om van plaats naar plaats te gaan.
gerelateerde inhoud
- Op Werelddag rondwandelen, maak een wandeling
Nu zeg ik niet dat het slecht is dat machines de aanwijzingen zo nauwkeurig hebben gemaakt. Maar men kan stellen dat de snelste route tussen twee punten vaak niet de meest plezierige is.
Dat is de motivatie achter een slim project bedacht door een team van Europese onderzoekers - Daniele Quercia en Luca Maria Aiello bij Yahoo Labs in Barcelona en Rossano Schifanella van de Universiteit van Torino in Italië. Ze gingen op zoek naar een methode om de leukste paden door een stad te vinden.
We hebben het niet over omwegen die zijn ontworpen om je veel bezienswaardigheden te laten innemen. Nee, ze wilden wandelingen in kaart brengen die je brengen waar je heen wilt, maar je een goed gevoel geven terwijl je er bent.
Dus wendden ze zich tot een veeleisende bron: mensen.
Op deze manier naar geluk
De onderzoekers crowdsourced voetgangersplezier. Ze begonnen met het verzamelen van 3, 7 miljoen afbeeldingen van locaties in Londen van Google Street View en Geograph. Dit laatste is een online project met de missie afbeeldingen te verzamelen van elke vierkante kilometer in Groot-Brittannië en Ierland. Deze foto's werden vervolgens geüpload naar een website genaamd UrbanGems.org, waar bezoekers foto's van Londense straten twee tegelijk werden getoond en gevraagd om degene te kiezen die er "mooier, rustiger en blijer" uitzag.
Op basis van die stemmen - ongeveer 3300 gewogen mensen - kregen locaties een 'schoonheidsscore'. De onderzoekers gebruikten vervolgens een algoritme dat ze hadden gemaakt om aanwijzingen te geven met locaties die goed scoorden. Volgens Quercia waren de visueel aantrekkelijke routes gemiddeld slechts 12 procent langer dan de kortste met dezelfde start- en eindpunten.
De "schoonheidsdimensie"
Het team besefte echter al snel dat dit soort crowdsourcing voor schoonheid voor elke grote stad een enorme onderneming zou zijn. Dus wendden ze zich tot een andere afbeeldingrepository waarvan ze dachten dat ze hen een redelijk goed idee konden geven van wat bezienswaardigheden mensen zo mooi vonden - de populaire site voor het delen van foto's Flickr.
Eerst moesten ze bepalen of er een verband was tussen de schoonheidsscores van een locatie in hun project in Londen en hoe het ging op Flickr. Ze ontdekten dat de hoog scorende locaties ook vaker op foto's stonden en meer positieve opmerkingen over Flickr hadden.
De Flickr-metadata waren volgens de onderzoekers een 'schoonheidsdimensie' waarmee ze gelukskaarten konden maken voor andere steden. Tot op heden hebben ze er maar één uit Boston samengesteld. Maar afgaande op de reacties van meer dan 50 Bostonians die ze hebben aangeworven om de resultaten te beoordelen, lijkt het proces te werken. Die groep was het erover eens dat de door het algoritme gekozen routes met hoge schoonheid veel aangenamere wandelingen maakten dan die welke de meest directe paden volgden.
Nu werken ze aan een mobiele app die hun "kortste pad naar geluk" -concept zal nemen en het in andere Amerikaanse en Europese steden zal testen.
Lokale smaak
Een startup in Massachusetts kiest voor een andere benadering van het toevoegen van een menselijke toets aan robotrichtingen. Het werkt aan een app waarbij de rij-instructies klinken alsof ze afkomstig zijn van echte mensen die de weg in de stad kennen.
Dat komt omdat het bedrijf, Mapkin genaamd, zijn spraaknavigatie crowdsourcing aanbiedt, zodat mensen met de app persoonlijkere aanwijzingen kunnen geven. Als ze instructies horen die ze willen wijzigen of verbeteren, tikken gebruikers gewoon op het scherm en stellen ze hun eigen suggestie voor, misschien gooien ze een verwijzing naar een lokale bezienswaardigheid of een gebeurtenis die daar plaatsvond. Het personeel van Mapkin beoordeelt alle inzendingen, en als ze het leuk vinden wat ze horen, wordt dat menselijke lekkernij in de mix gegooid met alle bochten naar rechts en naar links.
"GPS-navigatie doet één ding buitengewoon goed, waardoor je zo snel mogelijk naar de bestemming komt, " vertelde mede-oprichter Mapkin, Marc Regan, aan Boston.com. "Maar wat als je onderweg op de geweldige coffeeshop wilt wijzen of op de hoogte bent van de mooiste route voor een fietstocht?"
Hier is een kleine demo van hoe de Mapkin-app zou kunnen klinken:
Vermogen in kaart brengen
Hier zijn andere recente ontwikkelingen in hoe technologie kaarten verandert:
- Bedankt voor het bellen: wetenschappers van het Duitse Karlsruhe Institute of Technology ontwikkelen een sensor die wordt bevestigd aan een smartphone en fijne stofvervuiling meet, de oorzaak van tal van gezondheidsproblemen. Het doel is om uiteindelijk genoeg mensen met deze sensoren te krijgen, zodat steden crowdsourced vervuilingskaarten in realtime kunnen bijwerken.
- Neem de lage weg: een van de functies in een nieuwe update voor Google Maps is de mogelijkheid voor fietsers om de hoogten van heuvels op elke route te zien. Daardoor kunnen ze routes selecteren met de minste hoeveelheid klimmen - of de meeste, als ze zich opgewonden voelen.
- Overal trillen: Eerder deze maand bracht de US Geological Survey een nieuwe versie van zijn Amerikaanse aardbevingskaart uit die een verhoogd risico op een aardbeving voor een derde van de staten toont. Wetenschappers wezen erop dat dit niet noodzakelijkerwijs betekent dat er een verhoogde dreiging is, maar eerder dat meer geavanceerde sensoren en modelleringstechnologie hen een beter idee heeft gegeven van hoe wijdverbreid het aardbevingsrisico in het land eigenlijk is.
