Duiven zijn vandaag misschien gewoon een overlast voor de stad, maar ooit hielpen getrainde duiven een kleine hoek van de wereld te veranderen.
gerelateerde inhoud
- Blijf hangen in de popcultuur van New York met deze historische stempels
- 'S Werelds meest waardevolle stempel wordt verwacht te verkopen voor meer dan $ 10 miljoen
- Sarkozy is niet de eerste wereldleider die postzegels verzamelt
Die hoek was het Great Barrier Island van Nieuw-Zeeland, een eiland op ongeveer 60 mijl afstand van de stad op het vasteland van Auckland. Een postdienst voor duiven bloeide daar bijna een decennium, als een van de eerste en enige commerciële postdiensten voor duiven. Verschillende concurrerende duivenposten die het eiland gedurende deze jaren dienden, dragen ook het onderscheid dat ze waarschijnlijk de eerste dienst ter wereld zijn die in november 1898 een stempel speciaal voor luchtpostgebruik produceerde. Na verloop van tijd zijn postzegels uit de duivenpost door verzamelaars gewaardeerd .
De duivenpost was gedurende ongeveer tien jaar het enige communicatiemiddel tussen Great Barrier Island en het vasteland, behalve voor een wekelijks scheepsbezoek. Een paar jaar voordat het werd opgericht, in 1894, brak een stoomschip genaamd de SS Wairarapa, op weg van Sydney naar Auckland, uit op een rif bij het eiland en zonk. Meer dan 140 passagiers stierven, maar het duurde drie dagen voordat nieuws over het wrak Auckland bereikte, de bestemming van het schip.
Het eiland had duidelijk behoefte aan een beter communicatiemiddel met het vasteland, maar het idee voor een duivenpost ontstond pas twee jaar later, schrijft Margo White voor New Zealand Geographic. In 1896 schreef een Nieuw-Zeelandse Herald- verslaggever die een jubileumdienst bijwoonde voor het dodelijke evenement zijn verhaal op het vasteland met behulp van een duif genaamd Ariel, schrijft White. Het kostte Ariel, die eigendom was van een Auckland-duivenliefhebber genaamd Walter Fricker, minder dan twee uur om het vasteland te bereiken.
Dit evenement leidde tot een lange traditie van duivenpost naar het eiland. Fricker startte de Great Barrier Pigeongram Service in 1897, volgens Barth Healey die schreef voor The New York Times .
"Omdat vrije onderneming is wat het is, werd Fricker onmiddellijk uitgedaagd door JE Parkin, die een 'Great Barrier Postal Pigeon Service' opende, " schreef Healey. 'Parkin werd door de autoriteiten bestraft omdat hij' post 'gebruikte, dus liet hij het vallen ten gunste van' pigeongram ', wat verwarring veroorzaakte met de dienst van Fricker. Uiteindelijk woog SH Howie mee met 'The Original Great Barrier Pigeongram Service', wat het natuurlijk niet was. '
1899 driehoekige Great Barrier Pigeongram-stempel. (Wikimedia Commons) Met al deze concurrerende ondernemers heeft het even geduurd voordat alles in orde was. In 1898 en 1899 begonnen de concurrerende diensten stempels van verschillende ontwerpen te gebruiken. Dit waren waarschijnlijk 's werelds eerste luchtpostzegels, schrijft White. De postdiensten van de duiven bleven hun drama spelen (Parkin stopte in 1899) tot 1908, toen telegraafkabels onder water de telegraafdienst naar het vasteland mogelijk maakten.
De post van de Great Barrier Island-duif en andere late 1800-pogingen om duiven te gebruiken voor reguliere postboodschappen bieden een fascinerende kijk op communicatie toen de telegraaf net werd ontwikkeld. De postzegels die door de concurrerende diensten worden aangeboden, zijn verzamelobjecten geworden en weerspiegelen hun unieke waarde. "Slechts een klein deel van de postzegels werd ooit gevlogen; velen werden verwoest door een slechte opslag en een groot aantal werd opgepikt door enthousiaste filatelisten", schrijft White. Als gevolg hiervan zijn de resterende stempels van de acht ontwerpen die werden geproduceerd vele malen hun oorspronkelijke waarde waard.
