De barauto's van Metro-North, gebouwd in 1973, waren geliefd bij menig forens uit New York-Connecticut. De auto's verkochten snacks en drankjes, zowel alcoholisch als niet, en in de afgelopen jaren is hun aantal dramatisch gedaald omdat treinen werden vervangen door nieuwere, slankere modellen. In 2008 reden er dagelijks 19 treinen met barauto's, en fans zetten zelfs een Twitter-account op om bij te houden op welke treinen de barauto zou rijden.
Maar na vandaag moeten rijders op de New Haven-lijn hun snacks inslaan en drinken voordat ze de trein instappen. Vanavond gaan de laatste vier dagelijkse forensentreinwagens die in Amerika zijn vertrokken, hun laatste rit voordat ze worden vervangen door nieuwere auto's (barman niet inbegrepen).
Van Gothamist:
De barauto's zijn voor veel Metro-Noord-rijders een soort eenhoorn geweest. Ik heb de New Haven-lijn van en naar CT genomen voor 11 jaar en ben slechts een keer een auto tegengekomen. Het was gevuld met mannen van middelbare leeftijd, hun hemdsmouwen tegen hun ellebogen geklemd terwijl ze dobbelstenen speelden, gin en tonics terugschoten en luid blafte beledigingen naar elkaar. Kortom, het was magisch. Tipplers kunnen nog steeds drank aan boord brengen, omdat de MTA de strijd om de teetotaler niet heeft gewonnen en met inkomsten uit platformbar-karren vorig jaar in totaal $ 6.733.000, zijn ze nu zeker veilig.
De café-auto's van Amtrak zijn tenminste nog steeds in gebruik. Ze hebben misschien niet de boozy, mengeling charme van de bar auto's uit de jaren 1970. Maar ze zijn nog steeds in bedrijf - en ze zijn enkele van de beste zitplaatsen in de trein, als je er een kunt pakken.
