Afbeelding: Dino Borelli
De Boeing 787 heeft niet bepaald een goede run gehad. Een reeks storingen heeft alle vijftig actieve vliegtuigen aan de grond gezet. Veel van die storingen hebben betrekking op de batterij van het vliegtuig. Nu willen Elon Musk en zijn bedrijf SpaceX helpen. Reuters schrijft:
In een bericht van 26 januari op Twitter zei Musk dat hij in gesprek was met de hoofdingenieur van Boeing's 787 Dreamliner-vliegtuig, die toezichthouders voor onbepaalde tijd hebben geaard na een reeks storingen, variërend van brandstoflekken tot batterijsmelting.
"Verlangen om Boeing te helpen is echt en ben corresponderend met 787 hoofdingenieur, " schreef Musk op de sociale media-website.
Het is onduidelijk of Boeing echt geïnteresseerd is in het werken met SpaceX, omdat ze hebben geweigerd commentaar te geven op het aanbod, maar de hand is zeker uitgebreid. Musk was in het verleden kritisch over Boeing, zegt PopSci:
Wat vrijgevig van hem, vooral nadat hij een paar maanden geleden in Boeing in een tijdschriftprofiel lachte. SpaceX en Tesla gebruiken lithium-ionenpakketten voor zijn Falcon 9-raket en Dragon-ruimtevaartuigen, en de Tesla Model S - de eerste volledig elektrische auto die tot ridderauto van het jaar wordt uitgeroepen - doet dat ook. Ze zijn lichter en krachtiger dan andere batterijtypen, maar kunnen in sommige gevallen veiligheidsrisico's inhouden, zoals Boeing deze maand leerde.
Reuters voegt toe:
Musk, een serieel ondernemer die bekendheid verwierf na de verkoop van zijn internetbetaalbedrijf PayPal aan eBay Inc in 2002, heeft snel kritiek geleverd op de culturen van grote autofabrikanten zoals General Motors Co en Ford Motor Co.
In een tijdschriftinterview met Esquire eind vorig jaar, was Musk eveneens kritisch over Boeing. Hij werd geciteerd als zeggende: "Je kent de grap over Boeing: het zet de nul in het bestaan."
Het is niet bepaald het soort gedrag waardoor een gigantisch bedrijf een hulpaanbod wil accepteren. Het is ook niet duidelijk dat Musk echt kan helpen: alleen omdat hij met een ingenieur wil en praat, wil nog niet zeggen dat hij een magische oplossing heeft.
Meer van Smithsonian.com:
Het 86-jarige bedrijf dat nog steeds uw vluchtervaring ontwerpt
De nieuwste vloot van 787 is niets anders dan problemen
