In een groot deel van Europa en het VK moet iedereen worden getest op blinde vlekken in zijn visie. Maar in de Verenigde Staten is dat niet het geval. En het blijkt dat bestuurders met blinde vlekken slecht nieuws zijn voor voetgangers. Een recent onderzoek wees uit dat bestuurders met blinde vlekken meer kans hadden voetgangers te raken en minder in staat waren te reageren op gevaarlijke situaties. Reuters Health rapporteert:
Terwijl de chauffeurs met 30 mijl per uur (mph) op een baan in de stad en 60 mph op een landbaan reden, verschenen voetgangers ongeveer een keer per minuut aan elke kant van de weg. Bestuurders toeteren aan de claxon om aan te geven dat ze de voetganger hadden gezien.
Mensen met blinde vlekken waren langzamer om de hoorn te toeteren in vergelijking met mensen met normaal zicht, en waren het langzaamst wanneer de voetganger in hun blinde vlek verscheen dan elders, volgens de resultaten gepubliceerd in JAMA Oftalmologie.
Dit is niet zo verwonderlijk, omdat iemand met een blinde vlek per definitie de voetganger die in die blinde vlek valt niet kan zien. Maar in de Verenigde Staten rijden deze mensen onder de rest van ons. Visietests meten eenvoudig uw algehele kwaliteit van het gezichtsvermogen, niet specifieke blinde vlekken. Reuters zegt dat het antwoord niet noodzakelijkerwijs oudere bestuurders van de weg blokkeert:
Dat betekent niet noodzakelijkerwijs dat de VS meer regelgeving nodig heeft - het betekent dat artsen hun patiënten moeten kunnen vertellen waar hun specifieke blinde vlekken zijn en vooral voorzichtig moeten zijn met obstakels, zei Bronstad.
"Je kunt een blinde vlek in beide ogen hebben en toch de scherpte hebben om te rijden, " zei hij. "Als u slechts een klein veldverlies heeft, zult u niet hetzelfde resultaat hebben als iemand met een verminderd gezichtsveld van 20 procent."
En er kan zelfs een technologische oplossing zijn:
Er zijn manieren om deze problemen met technologie te bestrijden, zoals pratende GPS-systemen en kleine lenzen die op een bril zijn gemonteerd, "bioptische telescopen" genoemd. Maar veel oudere bestuurders gebruiken ze niet, volgens een gekoppeld redactioneel artikel van Gordon Legge, hoofd van een laboratorium voor slechtziend onderzoek aan de Universiteit van Minnesota in Minneapolis.
Maar tot die tijd beschouwen deze chauffeurs nog een echt goede reden om beide kanten op te kijken voordat u de straat oversteekt.
Meer van Smithsonian.com:
De historische cross-country drive van Alice Ramsey
Driving Miss Lazy
