In de luchtvaartindustrie vertaalt het oude begrip 'een bespaarde cent is een verdiende cent' zich in iets meer als 'een bespaarde cent is een verdiende miljoen'. Opslagruimte, karren of zelfs een stuk papier uit een vliegtuig elimineren kan geld terugleiden naar het bedrijf in de vorm van verkochte extra stoelen, of gewoon door gewicht te verminderen en op zijn beurt brandstof te besparen (oh, en de koolstofvoetafdruk te verkleinen).
Een recente innovatie in het ontwerp van de maaltijdschotel voor luchtvaartmaatschappijen heeft bijgedragen tot een enorme besparing voor bedrijven die ervoor kiezen om over te stappen. Gate Gourmet, wiens alomtegenwoordige cateringtrolleys naar bijna elk vliegtuig op elke luchthaven trekken om de kombuis tussen vluchten bij te vullen, heeft een eigen ontwerpteam genaamd potmstudios dat bijna uitsluitend werkt aan het ontwikkelen van betere uitrusting tijdens de vlucht. In 2010 hebben ze een heroverwogen, stapelbaar maaltijdplateau ingezet dat minstens 35 procent minder ruimte in de kar in beslag neemt en een hele nieuwe keten van voedselbereiding en bezorging op de grond mogelijk maakt.
Aangezien de meeste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen de warme maaltijdoptie helemaal uit de vlucht hebben gehaald, herinnert een korte herinnering aan hoe die relikwie (die nog steeds in veel delen van de wereld bestaat) eruit ziet: ongeveer de helft tot tweederde van de lade is bezet door koude gerechten - een broodje, een salade, een gelatineus dessert - terwijl de rest een warme entree bevat, zoals kip piccata of rundvlees stroganoff (hongerig?).
Tot de uitvinding van dit nieuwe nestbakje, werd de warme entreecontainer gescheiden van de rest van de maaltijd opgeslagen, zodat deze voor het serveren kon worden verwarmd, waardoor ongebruikte ruimte op elk exemplaar overblijft - een grove inefficiëntie wanneer op schaal gemeten. Volgens een artikel van de Airline Passenger Experience Association (APEX) dat dit jaar is gepubliceerd, identificeerde Filip Fransen, een ontwerper bij potmstudios in Singapore, het kritieke probleem: te veel onbenutte lucht.
Een Google-patentonderzoek naar de naam van de heer Fransen onthult twee patentaanvragen uit 2006 en 2007 voor uitvindingen die zijn ontworpen om het serveren van voedsel aan boord van een vliegtuig te verbeteren, waarvan er een een "stapelbaar dienblad" wordt genoemd, hoewel het niet precies lijkt op de product uitgebracht door Gate Gourmet.
De oplossing die nu wordt gebruikt door luchtvaartmaatschappijen in Nieuw-Zeeland, Brazilië en elders, is een in elkaar grijpend ladesysteem waarmee de lege zijde van elke lade onder het lichaam van de volgende kan worden geschoven totdat het tijd is voor een stewardess om hem eruit te trekken en vul het met een heet voorgerecht. Ze noemden het Lean-On-Me-dienblad. Om nog meer geld te besparen, kunnen de grotere dozen waarin de trays worden opgeslagen en afgeleverd na de maaltijdservice worden weggegooid, waardoor er geen vuilniswagens meer nodig zijn.
Hoewel al deze innovatie de luchtvaartmaatschappijen heeft geholpen om te besparen op geld, materiaal, brandstof en emissies, is het eten helaas niet verbeterd. Het bedrijf realiseerde zich dat het de efficiëntie van de maaltijdservice kon blijven verhogen door de Lean-On-Me-schaal te combineren met een maaltijd in een volledig doos met voornamelijk houdbare ingrediënten die buiten de locatie konden worden verpakt en geen koeling of warmte nodig hadden. Dus als u op zoek bent naar iets nieuws, kunt u het beste zelf meenemen en hopen dat groenten nooit als vloeistof worden beschouwd.
