Hoewel veel grote luchtvaartmaatschappijen langzaam het gratis eten, de films en de beenruimte hebben weggehaald die het vroeger heel leuk maakte om met vliegtuigen te rijden, is er nog een laatste luxe voor elke passagier: de barf bag. En geloof het of niet, dat bescheiden zakje in het zitzakje voor elke stoel in elk vliegtuig speelde een grote rol bij het meer acceptabel maken van vliegtuigreizen voor de dagelijkse reiziger.
gerelateerde inhoud
- Een New York City Airport bouwt een luxe terminal speciaal voor dieren
Zoals Phil Edwards van Vox schrijft, werd de braakzak voor het eerst geïntroduceerd in de vriendelijke hemel in de vroege jaren 1950. De maker, een ondernemer genaamd Gilmore T. Schjeldahl, heeft het echter niet ontworpen om misselijke reizigers iets te bieden om naar te streven. De braakzak was eigenlijk bedoeld om voedsel en vloeistoffen voor een lange periode op te slaan; Schjeldahl voorzag de thermoplastische voering die de zakken perfect maakt voor iemand die luchtziek voelt, kan worden afgesloten met een heet strijkijzer om het voedsel binnen vers te houden. Luchtvaartmaatschappijen realiseerden zich natuurlijk al snel dat de tassen ook andere toepassingen hadden.
In de begindagen van commercieel vliegverkeer was luchtziekte een grote zorg voor zowel luchtvaartmaatschappijen als passagiers. De vliegtuigen waren klein, veiligheidsgordels waren zeldzaam en de luchtkwaliteit in de cabine was vaak slecht. Drukcabines werden pas standaard in de jaren 1950 en vroege luchtreizigers hadden vaak te maken met dampen en de geur van benzine die ronddreef terwijl hun vliegtuig door turbulentie huiverde, schrijft Edwards. Al met al geen geweldige combinatie voor iemand die al nerveus is omdat hij bijna een kilometer hoog in de lucht is.
Toen het jet-tijdperk in de jaren '50 van start ging, werd het vliegen soepeler, met onder druk staande cabines die de lucht aan boord van het vliegtuig regelen en de mogelijkheid om veel hoger te vliegen om zware turbulentie te voorkomen. Maar die vroege, hobbelige en stinkende jaren lieten veel reizigers nog steeds bang om ziek te worden in een vliegtuig. De braakzak was een soort veiligheidsdeken voor nerveuze en misselijke vliegers, meldt Edwards, die luchtvaartmaatschappijen helpt hun passagiers te troosten door ze iets te geven voor het geval ze zich ziek voelen.
Hoewel de gratis voordelen van vliegreizen kunnen wegglijden en passagiers op een dag misschien te maken krijgen met elkaar in het gezicht te staren of over glijdende stoelen worstelen, kunnen ze op zijn minst gemakkelijk rusten wetende dat kleine tas nog steeds in de zak in de zak wacht voor hen.
