Om Lisa Gansky het te horen vertellen, is delen een grote comeback. In haar boek, The Mesh: Why the Future of Business Is Sharing, en op haar website, Gansky beweert dat het veel groter is geworden dan het uitwisselen van fragmenten op Facebook. Het is, beweert ze, een slimme bedrijfsstrategie.
Denk er over na. Via sociale media en draadloze netwerken kunnen we bijna alles binnen enkele minuten opsporen. Dat is de basis van Gansky's waarheid: "Toegang overtroeft eigendom." Waarom iets kopen dat je niet zo vaak gebruikt als je het kunt vinden wanneer je het nodig hebt? En als u iets bezit en het niet constant gebruikt, waarom dan niet wat geld verdienen tijdens de downtime?
Neem mijn auto. alsjeblieft
Neem autodelen. In een TED-talk eerder dit jaar in Detroit, citeerde Gansky, de internetbedrijfsondernemer die de foto-uitwisselingsservice begon die Kodak Gallery werd, onderzoek dat concludeerde dat mensen gemiddeld slechts acht procent van hun dag met hun auto doorbrengen. Zelfs voor die zielige zielen die vier uur per dag in hun auto zitten, zijn hun voertuigen deadbeats de andere 20.
Nu gaan startups zoals RelayRides en Getaround verder dan het Zipcar-model - het bezit de auto's die leden gebruiken - naar een andere, coöperatieve aanpak: de bedrijven verbinden mensen die een auto nodig hebben voor een paar uur met mensen die bereid zijn hun auto te huren uit. Ze werken momenteel alleen in San Francisco en de omgeving van Boston, maar dit zijn niet alleen gemotoriseerde versies van Craigslist. RelayRides, dat de rijgegevens van huurders controleert en een verzekering van $ 1 miljoen heeft om schade te dekken, zegt dat de gemiddelde autobezitter $ 200 tot $ 300 per maand verdient om zijn of haar voertuig aan anderen te leasen. Een paar weken geleden kondigde het bedrijf aan dat het $ 10 miljoen aan risicokapitaal heeft opgehaald, met investeerders als Google Ventures, August Capital en, ja, Lisa Gansky. (Haar investering, zeer recent gedaan, kwam na het boek, dat ik beschouw als een verslag van deze zakelijke trend in plaats van een manier om haar investering te promoten.)
Europese autobedrijven nemen delen serieus. Peugeot biedt nu gratis lidmaatschap van zijn "Mu" -programma, dat mensen tijdelijke toegang geeft - tegen onder de gebruikelijke kosten - tot niet alleen sportwagens, bestelwagens en auto's met fietsenrekken, maar ook voor fietsen en elektrische scooters. Daimler gaat nog een stap verder. De Car2Go-service, die zojuist San Diego heeft toegevoegd, blijft groeien. Klanten gebruiken een mobiele app om de dichtstbijzijnde beschikbare Smart-auto te vinden, toegang te krijgen via een voorruitkaartlezer en een pincode en rijden vervolgens weg.
Leven voor de stad
Als je denkt dat dit sharefest vooral een urban ding is, heb je gelijk. Je moet een beetje een masochist zijn - maak dat een masochist met geld - om een auto in een grote stad te bezitten. En welke stad heeft ruimte om een natte vac op te slaan, een paar fietsen en kampeeruitrusting die je voor het laatst gebruikte toen Al Franken Stuart Smalley was? Zoals duurzaamheidgoeroe Alex Steffen deze zomer in een TED-talk al aangaf, hebben stadsmensen veel meer motivatie om zichzelf de lastige vragen te stellen, zoals: "Moet ik echt een oefening hebben?"
Maar in de toekomstvisie van Lisa Gansky verspreidt het deeluniversum zich naar grote dozenwinkels en winkelcentra in de voorsteden. Zelfs Walmart zal worden aangetrokken, zegt ze. Dit is moeilijk voor te stellen als je bedenkt dat wanneer een begroeter zegt 'Welkom bij Walmart', hij eigenlijk bedoelt 'Meer dingen kopen'. Toch stelt Gansky een dag voor waarin de kolos de producten die daar zijn gekocht repareert en upgradet, en wanneer 'Walmart Share Club-leden hebben toegang tot dagelijkse online veilingen van gebruikte spullen die door andere klanten zijn ingeleverd.
Allemaal ingesloten
Dat lijkt misschien nog ver weg, maar de aandeleneconomie heeft in veel bedrijven al voet aan de grond:
- thredUP : een in San Francisco gevestigd bedrijf dat wordt beschreven als een 'nationaal hand-me-down netwerk'. Als kinderen uit kleding groeien, kunnen ouders van grotere maat wisselen.
- Prosper en The Lending Club : Zelfs financiering vindt zijn marktaandeel via "peer-to-peer" -leners. U kunt een investeerder zijn en rente verdienen op kleine leningen aan andere leden. Of als uw credit score hoog genoeg is - tenminste 640 - kunt u een lening krijgen zonder de hoofdpijn van het omgaan met banken.
- Crushpad: In juli lanceerde deze wijnmakerij in Sonoma, Californië, Crushpad Syndicate, een vorm van "crowdfunding" die het voor beginnende wijnmakers gemakkelijker maakt om investeerders te vinden voor hun eigen kleine merken.
- Airbnb: Bekend voor het verbinden van reizigers die op zoek zijn naar een kort verblijf met mensen met beschikbare ruimte, heeft deze Silicon Valley-outfit zojuist aangekondigd dat deze zich uitbreidt naar onderhuurders van een maand of langer. Onlangs, nadat een verhaal over een huurder die een appartement verwoestte, viraal ging, begon het tot $ 50.000 aan verzekeringsdekking voor huurders te bieden.
- TrustCloud: Appartement-vuilnisbakken zijn precies het type mensen dat TrustCloud hoopt te verwijderen. Als u zich aanmeldt, verzamelt het uw "gegevensuitputting" - het spoor dat u achterlaat door uw elektronische contacten met anderen en uw opmerkingen op Facebook, LinkedIn, Twitter, TripAdvisor, enz. - en geeft u een vertrouwensbeoordeling. Op basis van uw webgedrag laat het de wereld weten dat u een solide online burger bent. Of niet.
Bonus: delen was vroeger zoveel eenvoudiger.
Wees eerlijk. Zou je je auto aan een vreemde verhuren? Hoe zit het met uw grasmaaier?
