Het verhaal van fietsers die de weg delen met auto's is lang en vol spanning en beschuldigingen van onveilig gedrag van beide kanten van het argument. Hoewel veel bestuurders fietsers niet voldoende ruimte geven, zullen sommige fietsers gevaarlijk in en uit het verkeer weven.
gerelateerde inhoud
- Slechts een paar zelfrijdende auto's konden spookfiles oplossen
- De bestuurderloze auto van Google werd verward door een fietser
Maar als zelfrijdende auto's ooit de wegen domineren, kan dit een probleem van het verleden zijn. Volgens het laatste rapport van Google over de staat van zijn zelfrijdende auto, kan het voertuig het gedrag van fietsers herkennen en voorspellen, evenals hun handsignalen begrijpen, meldt Johana Bhuiyan voor Recode .
"Onze sensoren kunnen de handsignalen van een fietser detecteren als een indicatie van een voornemen om een bocht te maken of om te schakelen", aldus het rapport van Google in juni 2016. "Fietsers maken vaak handsignalen ver voor een bocht en onze software is ontworpen om eerdere signalen van een rijder te onthouden, zodat deze beter kan anticiperen op de afslag van een rijder."
Dit is niet de eerste keer dat een autofabrikant zijn voertuigen heeft 'geleerd' om handsignalen van fietsers te detecteren en te begrijpen. Volgens Bhuiyan toonde een recente Mercedes-conceptwagen ook het vermogen om handsignalen en gebaren te herkennen. Maar naarmate meer zelfrijdende auto's op de weg komen, is de mogelijkheid om te interpreteren en te communiceren met voetgangers en mensen die op allerlei fietsen rijden belangrijk om autonome voertuigen veilig te maken.
Door gebruik te maken van machine learning, meldt Google dat zijn auto's niet alleen fietsers en hun handsignalen kunnen herkennen, maar ook kunnen leren van hoe de aangetroffen fietsers rijden. Omdat de zelfrijdende auto's zijn uitgerust met 360-graden sensoren, kunnen ze fietsers detecteren die om hen heen bewegen, zelfs in het donker, schrijft Angela Chen voor Gizmodo . De Google-auto's leren ook hoe ze moeilijke situaties kunnen detecteren en ermee omgaan, bijvoorbeeld als een fietser voor je rijdt door een auto waarvan de bestuurder de straat op stapt.
“Wanneer onze sensoren bijvoorbeeld een parallel geparkeerde auto met een open deur in de buurt van een fietser detecteren, is onze auto geprogrammeerd om te vertragen of een duwtje te geven om de bestuurder voldoende ruimte te geven om naar het midden van de rijbaan te rijden en de deur te vermijden, 'Volgens het rapport van Google. "We streven er ook naar om fietsers voldoende bufferruimte te geven wanneer we passeren, en onze auto's zullen niet langs knijpen wanneer fietsers het midden van de rijstrook nemen, zelfs als er technisch genoeg ruimte is."
De auto's van Google zijn ver gekomen in de manier waarop ze omgaan met fietsers, maar ze zijn nog niet vrij van fouten. In een incident afgelopen herfst meldde een fietser in Austin, Texas, dat hij erin slaagde een van de prototypes van Google grondig te verwarren toen hij bij een stoplicht voorop liep. De manoeuvre, waarbij de fietser op de pedalen staat en heen en weer schommelt, verwarde de auto zo grondig dat deze naar verluidt op het midden van een kruispunt enkele minuten vastliep.
Hoewel er nog enkele knikken zijn om uit te werken, kunnen de zelfrijdende auto's van Google een verademing zijn voor zowel fietsers als bestuurders.
