Als we aan Hawaii denken, stellen de meesten van ons zich waarschijnlijk surfers voor, geschoren ijs en strakke badplaatsen. Maar de 50e staat heeft een van de hoogste percentages dakloosheid in Amerika. Voor een groot deel te wijten aan hoge huur, verplaatsing van ontwikkeling en inkomensongelijkheid, heeft Hawaii ongeveer 7.000 mensen zonder een dak boven hun hoofd.
Nu hebben architecten van het in Honolulu gevestigde bedrijf Group 70 International een creatief antwoord op het probleem van dakloosheid bedacht: verander een vloot van gepensioneerde stadsbussen in tijdelijke mobiele schuilplaatsen.
"Dakloosheid is een groeiende epidemie", zegt Ma Ry Kim, de architect aan het roer van het project. "We zitten in een wanhopige situatie."
Kim en haar vriend Jun Yang, uitvoerend directeur van Honolulu's Office of Housing, kwamen op het idee na het bijwonen van een ontmoedigende vergadering van de wetgevende macht van Hawaï. Dakloosheid werd besproken, maar er werden weinig oplossingen geboden.
"[Jun] zei net: 'Ik heb deze droom, er staan al die bussen in het depot, denk je dat we er iets mee kunnen doen?'" Herinnert Kim zich. "Ik zei net 'zeker.'"
De shelterbus 's nachts (Group 70 International) De bussen, hoewel nog steeds functioneel, hebben een te hoge kilometerstand voor de stad Honolulu om te gebruiken. De architecten beogen het om te zetten in een verscheidenheid aan ruimtes om te voorzien in de behoeften van de dakloze bevolking. Sommige bussen zullen slaapvertrekken zijn, met op origami geïnspireerde bedden die opvouwen wanneer ze niet worden gebruikt. Anderen zullen uitgerust zijn met douches om te voorzien in de hygiënebehoeften van de daklozen. De bussen kunnen naar locaties op het eiland Oahu gaan waar ze het meest nodig zijn, afzonderlijk of als een vloot. Het hele project wordt gedaan met gedoneerd materiaal, inclusief de bussen zelf, en vrijwillige mankracht. Leden van de Amerikaanse marine hebben hun intrek genomen, evenals lokale bouwers en vrijwilligers voor Habitat for Humanity. De eerste twee bussen zijn gepland tegen het einde van de zomer.
De blauwdruk voor de met douche uitgeruste hygiënebus is afkomstig van het San Francisco-programma Lava Mae, dat in juli 2014 zijn eerste douchebus in de straten van het Mission District opzette. Kim hoopt het “vooruit te betalen” door de opvouwbare slaapbusontwerpen van haar groep te delen met andere steden.
"De volgende stad kan het adopteren en hun stuk of twee toevoegen, " zegt Kim. “Er zijn overal gepensioneerde bussen. Het ontbrekende deel is de instructiehandleiding om dit te doen. ”
Het project komt na recente controverse over nieuwe wetten die voorkomen dat daklozen in het openbaar slapen. Voorstanders zeggen dat de wetten, die het illegaal maken om op Waikiki-trottoirs te zitten of te slapen, een medelevende manier zijn om daklozen van de straat en in opvangcentra te krijgen. Critici zeggen dat de wetten alleen maar dakloosheid strafbaar stellen en het leven van de meest achtergestelde bevolking van Hawaï moeilijker maken om toeristen zich prettiger te laten voelen.
De behoeften van daklozen zijn gevarieerd. Hoewel een klein percentage van de daklozen chronisch op straat leeft, ervaren de meeste mensen moeilijke overgangen - een verlies van een huis door marktafscherming, op de vlucht voor huiselijk geweld, ontheemding door natuurrampen. In toenemende mate proberen ontwerpers en architecten in deze behoeften te voorzien met creatieve, op design gebaseerde oplossingen.
In Hong Kong creëerde de architectuur- en ontwerpgroep Affect-T tijdelijke bamboe-woningen voor vluchtelingen en slachtoffers van rampen. De woningen zijn bedoeld om in pakhuizen of andere beschutte ruimtes te zitten. De woningen zijn licht en gemakkelijk te vervoeren en te bouwen, en kunnen een model zijn voor tijdelijke schuilplaatsen overal ter wereld.
Het Italiaanse bedrijf ZO-loft Architecture and Design bouwde een prototype voor een rollend asiel genaamd de Wheely. De tijdelijke woning ziet eruit als een groot blikdeksel en opent aan weerszijden om twee polyesterharstenten te onthullen. Het interne frame biedt ruimte voor het ophangen van spullen en de tenten, die zich uitstrekken zoals Slinky speelgoed, kunnen aan het einde worden gesloten voor privacy en bescherming tegen weersinvloeden. Uitvinder Paul Elkin kwam met een vergelijkbare oplossing - een kleine schuilplaats op wielen die zich ontvouwt om een grotere slaapruimte te onthullen.
Maar tijdelijke opvang biedt geen oplossing voor het probleem van chronische dakloosheid. Het wordt steeds meer begrepen dat het simpelweg thuisbrengen van daklozen - een filosofie genaamd Housing First - effectiever is dan proberen om de onderliggende oorzaken van hun dakloosheid aan te pakken terwijl ze nog in opvangcentra wonen. Housing First is ook kosteneffectief, omdat mensen met een woning minder sociale steun nodig hebben en minder snel in gevangenissen of eerste hulp terechtkomen.
Een aantal steden putten de manie voor kleine huizen uit als een meer permanente gedeeltelijke oplossing. In Portland is Dignity Village een permanente gemeenschap van ongeveer 60 mensen die in huizen van 10 bij 12 voet in de buurt van de luchthaven wonen. De huizen werden meestal gebouwd met gedoneerde of geborgen materialen, en bewoners delen gemeenschappelijke keukens en badkamers. Het dorp was oorspronkelijk een illegaal tentenkamp, maar de stad verleende het gemeenschapsland, dat ervoor zorgt dat huizen volgens stadscode worden gebouwd. Bewoners zeggen dat het dorp hen niet alleen onderdak en veiligheid biedt, maar ook privacy en autonomie. Anders dan in daklozenopvang hebben bewoners een vaste plek en mogen ze samenwonen met partners en huisdieren. Soortgelijke dorpen bestaan in de Pacific Northwest en Californië, met meer opduiken in andere delen van het land.
Met de toename van dakloosheid in Amerika - uit een recent onderzoek van de Amerikaanse conferentie van burgemeesters van 25 steden bleek dat dakloosheid het afgelopen jaar met bijna de helft was toegenomen - hebben we zeker behoefte aan meer op design geïnspireerde oplossingen, klein, rollend en anderszins .
