Vasa was het meest hightech oorlogsschip ter wereld toen het uitkwam. Tegenwoordig is het een bron voor marinehistorici en archeologen - en een waarschuwend verhaal voor degenen die technologie willen ontwerpen.
gerelateerde inhoud
- Crusader Shipwreck, Likely From the Siege of Acre, Discovered
- Albanië wil pronken met zijn scheepswrakken
- Perfect bewaard gebleven scheepswrak gevonden in Lake Superior
Het verhaal van wat er met het schip is gebeurd, is de geschiedenis ingegaan: ondanks dat het een van de grootste prestaties van de Zweedse marine is en een van 'de meest spectaculaire oorlogsschepen ooit gebouwd', volgens Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III en Shanthi Gopalakrishnan in De Academie van Management Executive, Vasa zonk binnen twintig minuten na het varen, op deze dag in 1628.
"Het oorlogsschip overleefde de eerste explosie van de wind die het op zijn eerste reis in de haven van Stockholm tegenkwam, " schrijft Lucas Laursen voor archeologie . 'Maar de tweede windvlaag deed het. Het zinken van Vasa vond nergens bij een vijand plaats. In feite zonk het in het zicht van een geschokt publiek, verzameld om hun marine - en Europa's meest ambitieuze oorlogsschip tot nu toe te zien. "Technische problemen zonken het schip - maar deze PR-ramp voor de Zweedse marine is een zegen voor archeologen . Hier is hoe het gebeurde en hoe de invloed van Vasa vandaag wordt gevoeld.
Het zinken
Vasa was een enorm, prachtig versierd schip. Het was bedekt met houtsnijwerk dat verhalen vertelde over de Zweedse koninklijke familie, en vooral de koning, Gustav II Adolf, schrijft Rhitu Chatterjee voor Public Radio International . Het was de koning die het schip, dat een ongekende 64 bronzen kanonnen droeg, liet bouwen - en die met afgrijzen keek hoe het zonk.
"Kort daarna was er een onderzoek dat concludeerde dat het schip onstabiel was geweest", schrijft Chatterjee. "Maar de redenen achter de instabiliteit zijn door de eeuwen heen een punt van discussie gebleven."
Een archeoloog die de overblijfselen van het schip grondig heeft bestudeerd, denkt dat het is gezonken omdat het kanonnendek veel te zwaar was - het resultaat van het zijn ontworpen en gebouwd door iemand zonder ervaring met het bouwen van zo'n goed bewapend schip, schrijft Chatterjee. Het hielp niet dat de koning het bouwproces haastte.
De herontdekking
Hoewel Vasa niet goed werkte voor Gustav II Adolf, is het voor archeologen een zegen geworden. "Het koude, zuurstofarme water van de Oostzee beschermde Vasa tegen de bacteriën en wormen die meestal houten wrakken verteren", schrijft Laursen. "Misschien was 95 procent van Vasa's hout intact toen Zweden uiteindelijk het wrak ophief in 1961."
Hoewel het stabiel houden van de houten structuren tijdens het heffen van het schip een enorme technische prestatie bleek te zijn, werd het toch beheerd. Het behoud van het schip was een proces dat bijna drie decennia duurde, schrijft Laursen. In die tijd was er niet veel ruimte voor archeologie, maar nu het schip stabiel is, hebben onderzoekers geprobeerd te achterhalen waarom het is gezonken. Afgezien van de eenvoudige technische problemen, schrijft Laursen, is de "menselijke vraag waarom het niet" zeewaardig is de moeite waard om te bespreken.
De menselijke factor
De managementwereld heeft een naam voor menselijke communicatie- en managementproblemen die ervoor zorgen dat projecten oprichter en mislukken –Vasa-syndroom. De gebeurtenissen van 10 augustus 1628 hadden zo'n grote impact dat het zinken een casestudie is waar bedrijfsexperts nog steeds over lezen.
"De doelstellingen van een organisatie moeten op passende wijze worden afgestemd op de mogelijkheden", schrijven Kessler, Bierly en Gopalakrishnan. In het geval van de Vasa, "was er een overdreven nadruk op de elegantie en vuurkracht van het schip en minder belang aan de zeewaardigheid en stabiliteit, " schrijven ze, "wat meer kritieke kwesties zijn." Hoewel het oorspronkelijk was ontworpen om 36 kanonnen te dragen, werd met twee keer dat aantal naar zee gestuurd. Tegelijkertijd droeg de prachtige versiering bij aan de zwaarte en instabiliteit, schrijven ze. Deze en tal van andere factoren hebben bijgedragen aan het zinken van Vasa en bieden een waarschuwend verhaal voor degenen die nieuwe technologieën ontwerpen en testen.
De overblijfselen van het schip zijn te vinden in het Vasamuseum van Stockholm. Volgens het museum is het het enige bewaarde 17e-eeuwse schip ter wereld, en het museum is een plaats voor historische en antropologische studie evenals voor bezoekers van over de hele wereld.
