Onlangs vonden museumcuratoren een historische schat toen ze twee metalen vaten openden die al tientallen jaren waren verzegeld, schrijft Matt Novak voor Gizmodo .
gerelateerde inhoud
- Neem een zeldzame kijkje in FDR's WWII Informatiecentrum: The Map Room
- Sinds 75 jaar geleden voor het eerst succesvol is gebruikt, hebben uitwerpzetels duizenden mensen gered
De feitelijke tijdcapsules werden voor het eerst ontdekt in 1953 door kinderen die op zoek waren naar objecten om er een vlot van te maken. Ze leidden een paar leeg om hun boot te bouwen, en toen verzamelde de vader van enkele van de kinderen, Dale Burand, twee anderen en bracht hen naar zijn schuur waar hij een werkbank van hen bouwde. Gedurende de decennia opende Burand nooit de drums. Maar eindelijk zagen ze het levenslicht toen Burand de vaten schonk aan de in Texas gevestigde Commemorative Air Force, een organisatie die historische militaire vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog restaureert, uitstalt en vliegt.
Tijdens een kleine ceremonie op de luchthaven van Dallas heeft de organisatie ze vorige week geopend, meldt Ken Molestina voor CBS News DFW.
"We weten dat dit het type container is dat vliegtuigonderdelen bevatte, dus we wisten dat we iets interessants uit deze containers zouden halen", vertelt CAF-curator Keegan Chetwynd aan Molestina.
Wat curatoren binnen vonden, waren twee Norden-bommenwerpers, ooit een zeer geclassificeerd stuk technologie waarvan de VS geloofden dat het hun bommenwerpers nauwkeurig zou maken tegen de Duitsers en Japanners.
"De reactie toen we ze openden was echt interessant", vertelt Chetwynd aan Novak. “We hadden veel mensen afgestemd op Facebook Live, en er was behoorlijk wat opwinding rond de containers. Ik wist niet echt wat ik moest verwachten, maar was dolblij toen ik zag dat het nieuwe bombsights in hun dozen waren. "
Het Norden bombardement is een van de meest intrigerende technologische ontwikkelingen uit de Tweede Wereldoorlog. In een TED Talk uit 2011 vertelt auteur Malcolm Gladwell het verhaal van de aanblik, die in wezen een vroeg voorbeeld is van een analoge computer die wordt aangedreven door tandwielen, kogellagers, hefbomen en katrollen.
Een van de uitdagingen van vroege luchtoorlogvoering was het feit dat het laten vallen van bommen van grote hoogte erg onnauwkeurig en moeilijk te berekenen is. Maar de Zwitserse immigrant-ingenieur Carl Norden vond het een uitdaging die hij kon overwinnen. Dus ontwierp hij het complexe bommenvizier, dat was gemonteerd in de doorzichtige plexiglas capsule aan de voorzijde van Amerikaanse bommenwerpers.
Boosters voerden de hoogte, snelheid, windsnelheid en andere gegevens van het vliegtuig in en beweerden dat het zicht een bom vanaf 20.000 voet in een augurk kon laten vallen, en onder perfecte omstandigheden waarschijnlijk.
De Amerikaanse regering besteedde $ 1, 5 miljard aan de ontwikkeling van het zicht - ter vergelijking, het Manhattan-project dat de atoombom ontwikkelde, kostte $ 2 miljard - uiteindelijk kocht 90.000 daarvan voor $ 14.000 per pop. Ze waren zo geheimzinnig over het ontwerp dat bemanningen werden geïnstrueerd om nooit over het zicht te spreken als ze werden gevangen, en de Nordens zelf werden gebouwd ingebed met brandbommen zodat ze zouden worden vernietigd in het geval van een vliegtuigcrash. Bij het installeren of verwijderen van vliegtuigen, zegt Gladwell, werden de locaties vergezeld door gewapende bewakers geboeid aan de Norden.
Maar in de praktijk werkten de luchtcomputers niet zoals gepland. Bommenwerpers vlogen vaak in zware bewolking. Tactische veranderingen betekenden dat vliegtuigen op hoogten en sneller vlogen dan de omstandigheden waarvoor de bezienswaardigheden waren ontworpen. En veel luchtaanvallen vonden 's nachts plaats, een fatale fout voor de Norden omdat een bommenwerper zijn doel moest zien om de machine goed te gebruiken.
“De Norden hadden slechts een 20-power telescoop, dus je kon niet eens een augurk zien van 30.000 voet, veel minder geraakt. Je zou een fabriek kunnen onderscheiden, maar dat was het zo'n beetje, "schrijft Norden-historicus Don Sherman." Het was ook heel gemakkelijk om de Norden te verslaan wanneer het op grote hoogte werd gebruikt. Rookschermen werkten prima, grondmist was een barrière en het simpele feit was dat het jaar van de meest rampzalige B-17-invallen, 1943, een ongewone hoeveelheid slecht weer over Europa zag. "
Gladwell zegt zelfs dat de geallieerden na 22 invallen op een 757 hectare grote chemische fabriek in Leuna, Duitsland, 85.000 bommen lieten vallen, de meeste onder begeleiding van het Norden-zicht. Slechts tien procent van die bommen kwam binnen de omtrek van het complex.
En het bleek dat alle geheimhouding niet nodig was; een Duitse spion in de werkplaats van Norden, Hermann Lang, had de nazi's de plannen voor de site in 1938 gegeven.
