Het stuk Route 66 dat ten oosten van Albuquerque, New Mexico reist en naar het stadje Tijeras gaat, is op zijn best verlaten. Naast een handvol benzinestations en een spinnenweb van hoogspanningsleidingen die hun schaduw op de tweebaansweg werpen, is er niet veel te zien. Maar voor een stuk van een kwart mijl is er genoeg te horen.
gerelateerde inhoud
- Niet zo snel: hier is waarom die Chinese verhoogde bus misschien niet helemaal is wat het lijkt
Twee jaar geleden had het New Mexico Department of Transportation (NMDOT), samen met het National Geographic Channel, het idee om een rijweg te maken die letterlijk zingt. Met de hulp van San Bar Construction Corp., een in New Mexico gevestigd bedrijf dat verkeersregelapparatuur en -borden ontwerpt en bouwt, creëerde NMDOT een rijbaan tussen mijlmarkeringen vier en vijf die muziek speelt wanneer een voertuig erover rijdt. Maar er is een addertje onder het gras - het deuntje, in dit geval 'America the Beautiful', werkt alleen wanneer auto's met precies 45 km / u rijden. Het doel van de weg is tweeledig: bestuurders aanmoedigen om de maximumsnelheid aan te houden en een beetje opwinding te brengen op een anders eentonige snelweg.
"Route 66 is een zeer historische rijbaan en [NMDOT] dacht dat het netjes zou zijn om zoiets te doen op zo'n uniek stuk snelweg, " vertelt Matt Kennicott, directeur communicatie van NMDOT, aan Smithsonian.com. “We hebben dit traject gekozen vanwege de historische en reiswaarde. Albuquerque heeft verschillende klassieke autoclubs die dateren uit de tijd dat Route 66 in zijn glorietijd was en graag over de rijbaan cruisen, dus het leek me een goede pasvorm. "
Samengevatte Ford Mustangs en Pontiac GTO's zijn niet de enige voertuigen die hun kick krijgen op Route 66. Ooit was de historische rijbaan een van de belangrijkste verkeersaders die Chicago met Los Angeles verbinden, als een levensader voor boeren en boeren die de droogte ontvluchten -ridden regio op zoek naar werk tijdens de Dust Bowl. Na de Tweede Wereldoorlog groeide het autobezit en ook Route 66, en werd een icoon van roadtrip vrijheid voor langlaufreizigers. In de loop der jaren is het rijden over de meer dan 2400 km lange “Moederweg” een item op de bucketlist gebleven voor vermoeide reizigers van alle strepen, en de muzikale snelweg is nog een reden voor bestuurders om deze bedreigde weg op hun GPS.
Hoe werkt de muzikale snelweg precies? Met behulp van een reeks perfect gescheiden rumble strips (vergelijkbaar met degene die je wakker maken als je achter het stuur zit) en een wiskundige vergelijking, konden ingenieurs bij San Bar Construction Corp. achterhalen hoe de afstand van elke rumble strip beïnvloedde het veld dat werd geproduceerd zodra een band erover reed. Zelfs als je maar een millimeter weg bent, kan het hele nummer uit de war raken.
“De weg werkt volgens het eenvoudigste stukje wetenschap, zegt Kennicott. “Alle geluiden en muzieknoten die we in het dagelijks leven horen, zijn slechts trillingen door de lucht. Alles wat bijvoorbeeld 330 keer in een seconde trilt, produceert een E-noot - een gitaarsnaar, een stemvork of zelfs een band. Om een E-biljet met een auto te produceren, moesten we de rumble-strips zodanig plaatsen dat als de auto een seconde op 45 mph reed, de auto 330-strips zou raken. Een beetje wiskunde vertelt ons dat dit 2, 4 inch is tussen elke rumble strip. Daarna is het een kwestie van het opdelen van de muziek in exacte stukjes tijd en het toepassen van dezelfde techniek op elke ruimte, afhankelijk van welke noot nodig is en hoe lang. "
Toen ingenieurs eenmaal afstand hadden bedacht, lassen ze metalen staven aan elkaar om een sjabloon te maken, verwarmden het asfalt in secties met behulp van enorme blaasbalken en drukten elke sjabloon in de stoep. Alles bij elkaar genomen, duurde het ongeveer een dag voordat de arbeiders de rumble strips op de snelweg installeerden en muzieknoten op de stoep schilderden. Een paar tekens markeren het muzikale traject en instrueren bestuurders om de snelheidslimiet te handhaven als ze het nummer willen horen.
Wat bestuurders horen, hangt af van de auto of vrachtwagen - de maat van de banden van een voertuig kan de toon van het nummer beïnvloeden. "De breedte van de banden, waar ze van zijn gemaakt en de omgevingsgeluiden die onder het rijtuig van de auto vandaan komen, kunnen de manier veranderen waarop het nummer klinkt, " vertelt Frank Sanchez, operations manager voor San Bar Construction Corp. aan Smithsonian.com. "Het nummer klinkt anders in elk voertuig."
Momenteel zijn er slechts een handvol ritmische wegen over de hele wereld, waaronder snelwegen in Denemarken (de "Asphaltophone" genoemd) en Japan ("Melody Road"). Autofabrikant Honda liet er ook een bouwen in de buurt van Lancaster, Californië als onderdeel van een advertentiecampagne die populair blijft bij automobilisten. Misschien zal op een dag elke snelweg een nummer spelen. Wat is tenslotte een roadtrip zonder een epische afspeellijst?
