Dit is de 18e in een 24-delige serie waarin elke aflevering van het tv-programma 'The Jetsons' uit het oorspronkelijke seizoen 1962-63 wordt bekeken.
gerelateerde inhoud
- Voordat ze een autoriteit voor etiquette was, was Emily Post een Road Warrior
“Het probleem met deze skyways is dat ze tegen de tijd dat ze zijn gebouwd, verouderd zijn. Dit verkeer is het ergste dat ik tot nu toe heb gezien, 'zegt George Jetson terwijl hij in zijn vliegende auto rondritst.
De 18e aflevering van "The Jetsons" werd oorspronkelijk uitgezonden op 27 januari 1963 en had de titel "Jane's Driving Lesson". Zoals je met zo'n titel zou verwachten, gaat de aflevering over de vliegende auto's van het jaar 2063. Specifiek, vrouwelijk bestuurders van het jaar 2063.
Deze aflevering draagt bij elke beurt nogal trots zijn seksisme en speelt het uit voor de lach omdat mannen constant bang zijn voor vrouwen achter het stuur - of het juk, al naargelang het geval. George stopt achter een jonge vrouwelijke bestuurder en raakt in de war door haar handsignalen. "Vrouwelijke chauffeurs, dat is het probleem!" Roept George naar de vrouw.
Toen we naar de 15e aflevering van 'The Jetsons' keken, getiteld 'Millionaire Astro', schreef ik over het sociale en economische conservatisme van de show. Deze aflevering is een ander voorbeeld van het conservatisme van de show, opnieuw niet in de politieke zin "rode staat versus blauwe staat", maar eerder in de bevestiging van de sociale status quo. Maar waar komt deze mythe vandaan dat vrouwen slechtere chauffeurs zijn dan mannen?
Michael L. Berger schrijft in zijn paper uit 1986: “Bestuurders van vrouwen!: De opkomst van folklore en stereotiepe meningen over vrouwelijk automobielgedrag” over de geschiedenis van het stereotype dat vrouwen slechte chauffeurs zijn. Net als in de manier waarop de "vrouwen zijn slechte chauffeurs" grappen worden gepresenteerd in "The Jetsons", is er een lange geschiedenis van het gebruik van humor om deze seksistische retoriek te bestendigen:
Want hoewel vaak gepresenteerd in een humoristische context, ontstonden folklore over vrouwelijke bestuurders en het bijbehorende negatieve stereotype om zeer ernstige sociale redenen. Het waren pogingen om vrouwen op hun plaats te houden en hen te beschermen tegen corrumperende invloeden in de samenleving en in zichzelf.
Zoals Berger in zijn artikel opmerkt, was het idee dat vrouwen slechte chauffeurs waren zeer sterk geworteld in klasse en rijkdom. Het stereotype kreeg echter pas echt grip als de Amerikaanse vrouwen uit de middenklasse toegang begonnen te krijgen tot auto's. Tot dat moment was het slechts een rijk handvol (man of vrouw) die zich zo'n luxe als een auto kon veroorloven:
Zolang autorijden beperkt was tot rijke stedelijke vrouwen, was er weinig kritiek op hun vermogen als chauffeur. Dit waren vrouwen met een hoge sociale en economische positie, die zich bezighielden met vrijetijdsbesteding. Als ze ervoor kozen hun tijd door te brengen met autorijden in de stad in plaats van thuis, zouden weinigen weinig kritiek geven. Dergelijke veranderingen vormden weinig of geen bedreiging voor de gevestigde sociale orde, en daarom was er geen behoefte aan een negatief stereotype.
In de jaren 1910 daalden de prijzen van auto's en veel mannen gingen op pad om de eerste Wereldoorlog te bevechten, waardoor vrouwen zowel de "behoefte als de gelegenheid" hadden om te leren rijden voor degenen die dat nog niet hadden gedaan:
Tegen het einde van de tijd bestond de reële mogelijkheid dat de auto door grote aantallen vrouwen uit de middenklasse kon worden geadopteerd. Het is uit deze periode, en niet die van de eerste introductie van de auto, dat we de oorsprong kunnen achterhalen van het stereotype van de vrouwelijke bestuurder en de folklore waarvan het deel uitmaakt.
Jane Jetson was zeer de Amerikaanse middenklasse-allwoman van 2063 - de vrouw waarmee vrouwen uit 1963 zich in de show zouden identificeren, en op haar beurt de vrouw die meisjes uit 1963 als hun toekomst moesten zien.
Jane's autorijden was zo slecht, zelfs een bankrover smeekte om in de gevangenis te zitten in plaats van meer tijd in de auto met haar door te brengen. (The Jetsons) Jane krijgt een rijles tijdens de aflevering, maar wanneer de instructeur wil stoppen om zijn kluis (en zijn levensverzekering) te controleren, duikt een bankrover op en springt in. Jane blijft rijden, in de overtuiging dat hij gewoon weer een andere bestuurder moet zijn instructeur. De bankrover is doodsbang voor Jane's autorijden en tegen het einde van de aflevering smeekt hij om in de gevangenis te worden gestopt in plaats van meer tijd in de vliegende auto met Jane te verdragen.
Nadat George Jane op het politiebureau heeft gevonden, wordt de status-quo hersteld (George zit weer achter het juk) en legt Jane uit: "Weet je George, ik geef eigenlijk helemaal niet om autorijden."
George antwoordt: 'Nou, het is waarschijnlijk beter als je Janey niet doet. Autorijden vereist de vaardigheden van een man; het oordeel van een man; de technische knowhow van een man. "
'En hoe zit het met het gezichtsvermogen van een man, George?' Antwoordt Jane net voordat George zich realiseert dat hij door een rood licht ging en tegen een geparkeerde auto botste. Dit is, net als zoveel van deze "vrouwen zijn slecht in dingen" tropen uit midcentury sitcoms, bedoeld als de kicker. Het publiek krijgt een sluwe knipoog - is het niet belachelijk dat een man net zo verschrikkelijk kan zijn als een vrouw achter het stuur?
Dankzij een onsympathieke rechter (de geparkeerde auto waar George in geploegd was, was die van de rechter) George moet de vliegende bus gaan nemen. Interessant genoeg is de enige andere keer in de serie dat we een bushalte zien (anders dan vroeg in deze aflevering) de eerste aflevering, wanneer Rosey nors probeert weg te rennen.
George wacht bij de bushalte nadat zijn rijbewijs is geschorst (1963) (The Jetsons) Net als andere afleveringen van 'The Jetsons', vragen we ons af wat voor soort impact de werkelijkheid heeft op een andere weergave van de toekomst op de wereld waarin we vandaag leven. Het is duidelijk dat de aflevering niet veel meer is dan een lange grap "vrouwen zijn vreselijke chauffeurs" en het is gemakkelijk om het als zodanig te negeren, maar het werd herhaaldelijk gezien in de jaren 1960, '70 en '80 door kinderen over de hele wereld. Keer op keer zien we “The Jetsons” gebruikt als een manier om te praten over de toekomst waarin we momenteel leven.
Tegenwoordig wijzen mannen als Tim Cook, de CEO van Apple, naar producten zoals de iPhone en zeggen: "We leven hier de Jetsons mee." Wat als de Jetsons referentiepunten die mensen in de 21ste eeuw gebruiken niet alleen technologisch zijn? Wat als iemand zou kunnen wijzen op andere vormen van vooruitgang en zeggen: "Dit zijn de Jetsons. We leven hier echt in de toekomst. ”
