Ik dacht dat ik van deze gelegenheid gebruik zou maken wanneer iedereen groen draagt om ooit zo 'groen' te spreken. Misschien heb je je Ierse vriend een kaart gestuurd voor St. Patrick's Day. Maar stopte u met nadenken over de CO2-voetafdruk van die kaart terwijl deze via de United States Postal Service reisde? Als dat niet het geval is, beschouw jezelf dan als geknepen.
Slakkenpost is inherent on-groen. Het eerste probleem is al dat papier. Volgens de Do Not Mail-campagne van ForestEthics worden elk jaar alleen al in de Verenigde Staten meer dan 100 miljard junkmail bezorgd. Er zijn meer dan 100 miljoen bomen nodig om dat aantal mailers te produceren en tijdens het productieproces komen broeikasgassen vrij die gelijk zijn aan de gecombineerde jaarlijkse uitstoot van Maine, Vermont, Alaska, South Dakota, Hawaii, Montana en Rhode Island!
Koppel dat aan de milieukosten van het transport. De 220.000 voertuigen belast met karting rond post rijden samen 1, 2 miljard mijl en slurpen elk jaar 121 miljoen gallons. Het enige dat nodig is, is een snelle berekening om erachter te komen dat die boxy mail trucks gemiddeld slechts 10 mijl per gallon zijn als ze stoppen en beginnen bij elke mailbox.
Dus ik denk dat je zou kunnen zeggen dat ik net zo verrast en blij was om te zien dat de onderwijsafdeling van het National Postal Museum een tweedelige workshop organiseert over "Groene manieren om de post te verplaatsen" voor tieners van 13-17. (De workshop is gepland voor zaterdag, 21 maart en 4 april.)
Ik probeerde voorbij de ironie van de titel van de workshop te komen en echt na te denken over de inspanningen die de post doet en zou kunnen nemen om groener te worden.
Kunnen we meer post recyclen? De United States Postal Service heeft een groene website die zegt dat alle post recyclebaar is. In een interview in de New York Times zegt Michael Critelli, uitvoerend voorzitter van het postbedrijf Pitney Bowes, dat slechts 35, 8 procent daarvan daadwerkelijk in de prullenbak belandt, in tegenstelling tot 77 procent van de kranten.
Hoe zit het met het verminderen van ongewenste e-mail? Zolang elke dollar uitgegeven aan direct marketing $ 12 omzet oplevert, zullen er mailers zijn, merkt de USPS-site op, maar het moedigt bedrijven aan om recyclebaar papier te gebruiken, hun mailinglijsten bij te werken om verspillende onbestelbare post te voorkomen en klanten in staat te stellen af te zien van mailings.
En hoe zit het met het tanken van posttrucks met alternatieve brandstoffen? Ik wist niet dat de USPS, met ongeveer 142.000 voertuigen op alternatieve brandstof, de grootste alternatieve brandstofvloot ter wereld exploiteert. De meeste worden aangedreven door biobrandstoffen, maar er zijn enkele elektrische voertuigen in Manhattan. (Obama's energieplan vraagt dat tegen 2015 een miljoen elektrische plug-ins op de weg zijn, en vorige maand werd in de New York Times voorgesteld dat we een enorme deuk zouden kunnen maken in dat quotum door te beginnen met de USPS-vloot .)
Of moeten we teruggaan naar eenvoudiger manieren? Er zijn nog steeds postroutes die puur per fiets of te voet worden afgelegd. Waarom niet meer op die manier maken?
En is onze wereld te snel om minder dan zes dagen per week te ontvangen? Sommigen komen tot de conclusie dat we alleen maar papier en e-mail moeten besparen. Maar omdat we onze computers voeden met kolengestookte energiebronnen, verschuift dat alleen maar over de koolstofvoetafdruk, zonder deze te elimineren.
Om het even welke ideeën?
