Tijdens hun eerste zes maanden op de weg, volgens nieuwe gegevens van de National Highway Traffic Safety Association, lopen nieuwe bestuurders het grootste risico om betrokken te raken bij een dodelijke ongeval dan op enig ander punt in hun leven. Nader onderzoek heeft aangetoond dat het overgrote deel van de tienerongevallen te wijten is aan elementaire rijfouten, zoals snelheidsovertredingen of het niet goed scannen van de weg op blinde vlekken.
Veel van deze fouten kunnen worden voorkomen als ouders een manier zouden vinden om hun tienerjaren te trainen in de kritieke periode net nadat ze straatlegaal worden en voordat ze klaar zijn om helemaal zelf te rijden.
Vorige maand onthulde Automatic, een Californisch bedrijf dat gespecialiseerd is in autodiagnostiek op smartphones, License +, een gratis upgrade van de Automatic-app. Met License + kunnen ouders en tieners deelnemen aan een 100-uur durende rijtraining die is ontworpen om beginners praktische tips te leren wanneer ze onderweg zijn.
Het systeem werkt met de twee-inch Link-dongle van Automatic. Het apparaat van $ 100 maakt verbinding met de OBD-poort (onboard diagnostics) van een auto, die vanaf 1996 standaard op elke auto is. Via de poort kan de dongle de locatie, snelheid, motorstatus, remmen, kilometerstand en brandstofverbruik van de auto volgen. Bestuurders kunnen de dongle zo instellen dat deze hoorbare tonen afgeeft voor slechte gewoonten, zoals te hard rijden of hard remmen, om hen te helpen betere bestuurders te worden en brandstof te besparen. Gegevens worden gesynchroniseerd met de smartphone-app en de webinterface van Automatic, zodat bestuurders een momentopname van hun ritten kunnen maken.
License + past die bestaande Automatische functionaliteit aan in een coaching systeem. "We willen van rijbewijs met licentie naar goed rijgedrag", zegt Automatic senior director en License + lead Steve Bishop. "We kunnen helpen die kloof te dichten."
Wanneer een nieuwe bestuurder zich inschrijft in rijbewijs +, selecteert hij of zij een coach, een volwassene die toegang heeft tot een bepaalde hoeveelheid rijgegevens. Het programma volgt 100 uur rijden van de tiener, wat neerkomt op ongeveer zes maanden cruisen. Op basis van zijn of haar prestaties ontvangt de tiener een rijscore die voornamelijk is gebaseerd op versnellings- en rempatronen. Te hard rijden zal bijvoorbeeld resulteren in een lagere score. In de loop van de training kunnen bestuurders badges verdienen voor goed gedrag, bijvoorbeeld 50 mijl zonder hard te remmen of een bepaalde hoeveelheid veilig rijden op de snelweg. Vergelijkbaar met de oorspronkelijke automatische ervaring, waarschuwen tonen tieners in realtime voor slecht remmen of versnellen, dus er is geen reden voor een tiener om onderweg naar zijn of haar telefoon te kijken.
Coaches kunnen een beperkte momentopname van de statistieken van een nieuwe bestuurder bekijken (links); tieners krijgen een rijscore om hun voortgang te volgen (midden); de Link-dongle (rechts) verzamelt rijgegevens via de ingebouwde diagnosepoort van de auto. (Courtesy Automatic) De toegang van coaches tot rijgegevens is opzettelijk beperkt. Ze kunnen de huidige locatie van een auto niet zien of een rit in realtime volgen. In feite is er geen enkele kaartweergave. In plaats daarvan bevat de weergave van de coach gegevens over recente reislengtes, gereden mijlen, verdiende badges en de rijscore. "In het ideale geval hebben [coaches] een gesprek met de chauffeur om de gebeurtenissen van de week te bespreken", legt Bishop uit.
Bishop benadrukte dat Big-Brother-monitoring noch het punt van License + is, noch iets dat ouders - en duidelijk tieners - willen. "We gingen in op dit begrip dat ouders zich zorgen maken en we wilden hen helpen zich minder zorgen te maken", herinnert Bishop zich. “[Door interviews en onze alfatesters] hebben we geleerd dat ze minder zorgen hoeven te maken door ze niet meer gegevens te geven.” In plaats daarvan willen ouders hun kinderen trainen om zelf slimme beslissingen te nemen en vaardigheden te leren nodig om een betrouwbare volwassene te worden. "Spionage kortsluiting die inspanning, " zegt hij.
Omdat het systeem slechts enkele weken oud is, is het bijna onmogelijk om te kwantificeren hoeveel het de rijgewoonten van een tiener zal verbeteren. Maar als reacties van volwassenen op automatische en andere gadgets voor zelfcontrole, zoals Fitbits, enige indicatie zijn, zijn de effecten van dergelijke tactieken reëel. Uit een studie van de University of California uit Riverside bleek bijvoorbeeld dat bestuurders die realtime feedback over het brandstofverbruik kregen, hun brandstofverbruik met maar liefst 6 procent verbeterden.
Uiteindelijk kan Automatic zijn functies voor het trainen van chauffeurs uitbreiden met een programma voor tieners in nog eerdere stadia, inclusief degenen die gewoon de vergunning van hun leerling hebben. Maar voorlopig blijft het team License + verfijnen op basis van feedback van zowel ouders als tieners.
