Toen oceaanonderzoeker Robert Ballard op 1 september 1985 de rustplaats van de Titanic tegenkwam, was deze in bijna perfecte staat. 30 jaar later brokkelt het wrak af dankzij tijd, bezoekers en bergers. Maar nieuwe ontwikkelingen kunnen hoop brengen aan degenen die het onzinkbare schip willen behouden.
gerelateerde inhoud
- Het verhaal van de eerste bemande expeditie naar het gezonken wrak van de 'Titanic'
- Een lunchmenu van de Titanic net verkocht voor $ 88.000
- Gevonden: het wrak van de SS-stad Rio de Janeiro, de "Bay Area's Titanic"
Sinds de ontdekking van Ballard daalden archeologen, bergers en toeristen af op de laatste rustplaats van de Titanic op zoek naar artefacten en souvenirs. Zoals Brian Handwerk in 2010 voor National Geographic schreef, terwijl scheepswormen en ijzeretende microben zich op de scheepsromp vermaken, zijn door de jaren heen duizenden artefacten legaal uit het scheepswrak gered, het is onbekend hoeveel er door plunderaars zijn gepakt. Destijds zei Ballard dat het leek dat enige schade aan het schip te wijten was aan duikboten die het wrak raakten.
“De meeste vernietiging gebeurt door mensen die erop landen. De romp zelf is erg sterk en het boeggedeelte is diep in de bodem ingebed, waardoor het schip bij elkaar wordt gehouden, ”vertelt Ballard aan Jane J. Lee voor National Geographic .
Een van de redenen waarom de Titanic zo moeilijk te bewaren is geweest, is dat hij twee mijl onder de oppervlakte rust in internationale wateren. Dankzij het Verdrag van 2001 inzake de bescherming van cultureel erfgoed onder water is de Titanic in 2012 een UNESCO-historische site geworden, waardoor conservatoren nieuw juridisch verhaal hebben gekregen om de overblijfselen van het schip te beschermen en mogelijk te herstellen. Bovendien probeert Canada zijn onderwatergrenzen 200 mijl uit te breiden langs het continentale plat, waarop het wrak rust, meldt Lee. Als de Verenigde Naties het voorstel aanvaarden, kan Canada de Titanic claimen en de deuren openen voor het herstellen van de site.
Ballard vertelt Lee dat het geen enorme onderneming zou zijn om het schip te redden. “Het is geen technologie. Het zou zeker geen miljoenen kosten. [Het] prijskaartje zou in overeenstemming zijn met het behoud en behoud van gebouwen. "
Terwijl Ballard wacht om te zien of deze laatste poging om de Titanic te herstellen zijn vruchten afwerpt, heeft de verjaardag van zijn ontdekking geschiedenisliefhebbers over de hele wereld opgewonden. Op 30 september wordt een origineel lunchmenu van de dag voordat het gezonken schip wordt geveild door Lion Heart Autographs, meldt Nick Mafi voor Architectural Digest . Het menu, dat laat zien dat de rijkste passagiers van het schip dineerden in gerechten zoals gegrilde schapenvleeskarbonades, galantine van kip en Norweigian ansjovis, zullen naar verwachting tussen de $ 50.000 - $ 70.000 verkopen. In 2012 werd een ander menu verkocht voor ongeveer $ 120.000.
Als historische artefacten niet genoeg zijn, hebben drie afzonderlijke mensen onlangs aangekondigd dat ze bezig waren met het bouwen van levensgrote replica's van de Titanic . Zoals Claire McNeilly rapporteert voor The Belfast Telegraph, zijn er drie nieuwe Titanics voor toeristen om te bezoeken: een luxe hotel en casino op de Noordelijke Marianen, een attractie in een 19e-eeuws pretpark in de Chinese provincie Sichuan en de "Titanic II, ' Een volledig operationeel schip dat volgens zijn financiële steun, de Australische miljardair Clive Palmer, in 2018 zal vertrekken.
Hopelijk hebben alle drie de replica's een les geleerd van hun naamgenoot.
