Zelfs als je nog nooit in Amsterdam bent gestapt, weet je waarschijnlijk de beroemde grachten. Eeuwenlang slopen ze door de stad, waardoor het een onderscheidend watergebonden karakter kreeg en als een trots punt voor Nederlanders diende. En nu is de stad die bekend staat om zijn grachten van plan om die reputatie op een letterlijke manier uit te breiden, meldt CityLab 's Feargus O'Sullivan: Amsterdam verbreedt enkele van zijn grachten.
Door de verhuizing wordt Amsterdam Centraal Station een belangrijk vervoersknooppunt, meer zoals zijn oude ik, meldt O'Sullivan. Sinds 1889 staat het indrukwekkende, kasteelachtige gebouw bovenop een reeks kleine, door de mens gemaakte eilanden aan een rivier die vroeger verbinding maakte met de Zuiderzee, een inham van de Noordzee. In de jaren dertig sneed een omsluitende dijk het laatste overgebleven deel van de Zuiderzee af van de zee en ontstond het IJsselmeer (bekend als het IJ). Zoals de website Dutch Amsterdam opmerkt, was het destijds een controversiële stap, omdat de constructie Amsterdam in zee afsneed van zijn eigen waterkant.
Sindsdien is het station echter een geliefd symbool van de stad geworden. Het is ook de thuisbasis van een van de meest indrukwekkende fietsparkings aller tijden. Overvol met duizenden fietsen, het is zeker Nederlands - maar niet bepaald pittoresk. En zoals SmartNews in 2015 meldde, zijn er al jaren plannen om nog meer fietsparkeren toe te voegen om de capaciteit van de stad voor zijn favoriete voertuig te vergroten.
Verbreed grachten zullen benadrukken dat het station op een eiland ligt. (Gemeente Amsterdam) Nu, schrijft O'Sullivan, wil Amsterdam het Centraal Station meer op een eiland laten lijken in een poging om "een klein beetje van het maritieme karakter van Amsterdam te herstellen." station en zorgen voor veel meer fietsenstalling onder het oppervlak. Het Entree, zoals het wordt genoemd, wordt dan een nog indrukwekkendere toegangspoort tot de stad.
Nieuw uitgebrachte renderings tonen een heel ander Central Station - een dat wordt geflankeerd door een veel grotere hoeveelheid water in plaats van de kakofonie van bruggen, fietsparkeerplaatsen en auto's. Er zal meer ruimte zijn voor voetgangers, fietsers en mensen die gewoon willen genieten van wat hun eerste goede blik op de grachten van de stad zou kunnen zijn. Amsterdam neemt de grachten immers serieus: het is een Unesco-werelderfgoed en zenuwcentrum van een stad die net zo comfortabel is op een boot als op een fiets. Zoek naar de opknapbeurt tegen 2023.
