Voor Afro-Amerikaanse reizigers in het Jim Crow-tijdperk Zuid - vaak reisend vanuit het noorden om familieleden te bezoeken die zich niet bij de Great Migration hadden aangesloten - was een niet-vervelende papieren reisgids vaak een overlevingspakket. Het Groene Boek functioneerde vaak als een redder in nood.
gerelateerde inhoud
- Een korte beeldgeschiedenis van tankstations
- Hoe het groene boek Afro-Amerikaanse toeristen hielp om door een gesegregeerde natie te navigeren
Visionaire uitgever-ondernemer Victor Green, een postbode van Harlem, introduceerde de reisgids in 1937. Voor zwarten de toegang tot restaurants, hotels en toiletten ontzegd - en die vaak zelfs een nog groter gevaar riskeerden als ze in het donker reden - was het een essentiële hulpbron, met honderden vestigingen in het zuiden en de natie die Afro-Amerikanen verwelkomden.
Vóór de Civil Rights Act van 1964 verbood segregatie het Green Book in miljoenen en werd het van familielid op familielid overgedragen. Voor degenen die erop vertrouwden, was dit een essentiële veiligheidsmaatregel. Tegenwoordig is het een krachtig artefact van discriminatie.
The Green Book is ook het onderwerp van de aanstaande documentaire van filmmaker Ric Burns. Burns verkent het Groene Boek als een venster naar de geschiedenis en naar het heden, waar de ervaring van autorijden terwijl zwart weer centraal staat in ons nationale gesprek. Ik heb met Burns gesproken over wat hij tot nu toe heeft geleerd bij het maken van deze film.
Bekijk deze exclusieve clip uit de aanstaande Ric Burns-documentaire over het "Green Book"Hoe kwam u oorspronkelijk het Groene Boek tegen ?
Een collega van mij, Gretchen Sorin, die een Cooperstown Museum-instituut runt, is een buitengewone historicus die decennia geleden haar proefschrift over het Groene Boek deed . En ze benaderde me enige tijd geleden en zei: "Laten we hier een film over maken." En er is niemand die meer over het Groene Boek weet dan zij. En ze maakte het gewoon een beetje eigen, deed mondelinge geschiedenissen, ging naar veel van de plaatsen, heeft gedurende een paar decennia een verbazingwekkend archief van materiaal verzameld.
En wat trok je aan het Green Book- project?
Ik ben geboren in 1955, dus iedereen die wortels heeft in zijn eigen leven of zijn ouders of zijn grootouders, in de tijd dat Amerika een autocultuur werd.
Rechts.
Weet je, al die dingen zoals het oude Esso-bord, motels, Howard Johnson's. Het maakt deel uit van het innerlijke denkbeeldige van Amerika. En wat niet-Afro-Amerikaanse Amerikanen niet weten, is dat dat verhaal een heel andere cast heeft. Het gebeurde gewoon op een compleet andere manier, dus als je Greenville, Texas binnenrijdt, aan de overkant van de hoofdstraat staat: 'Greenville, Texas. Het zwart is aarde, het wit is mensen. ”Je hebt een andere ervaring in de gezinsauto.
We maken een film met de naam 'Driving While Black', die deze periode bestrijkt waarin de auto plotseling voor zwarte Amerikanen opkomt zoals voor alle Amerikanen. Het is net als mobiliteit. Je hebt een agentschap. Je bent niet afhankelijk van de planning of planning van iemand anders. Je gaat waar je wilt, wanneer je wilt.
Maar voor zwarte Amerikanen is plotseling de hele kwestie van mobiliteit en ras in Amerika een enorm kruitvat. Nu kruist u als een zwart persoon de witte ruimte. Wat gebeurt er als uw auto defect raakt? Wat gebeurt er als u benzine moet tanken? Wat gebeurt er als je vierjarige naar het toilet moet? Waar ga je eten Waar ga je slapen God verbied dat er iets zou moeten gebeuren zoals een auto-ongeluk, een medisch noodgeval. Hoe ga je naar het ziekenhuis? Welk ziekenhuis brengt je? Ik bedoel, deze hele inventaris van ervaringen. Allemaal zijn we zo diep intiem op de meest huiselijke manier, geassocieerd met de Amerikaanse ervaring. Ik bedoel, het zijn allemaal simpele dingen. Zodra er een auto was, was er dat bureau, maar er waren ook die uitdagingen.
[Deze film] is een gelegenheid om een lege plek op de binnenkaart van Amerika in te vullen. Waar je heen gaat, "Wel, er is de burgeroorlog en dan is er iets genaamd Wederopbouw, misschien betekent Jim Crow iets voor mensen, maar echt wat is iets dat geloofwaardig en resonerend organiseert, de ervaring van ras in Amerika in de jaren 1920 tot en met Mensenrechten organisatie?"
Wat waren enkele onverwachte ontdekkingen die je met bronnen hebt gedaan? Wat waren enkele van je verrassingen in de tijd dat je dit aan het opgraven was?
We hebben gelijk in een soort van de eerste fasen ervan, net begonnen met het filmen. Dus die verrassingen moeten nog komen. Maar ik zal zeggen, het ongelooflijke aan dit onderwerp, dit hele gebied, is een verrassing voor niet-Afro-Amerikaanse Amerikanen.
Omdat je beseft dat er een realiteit is waarvan je nooit echt hebt begrepen dat ze bestond. En zodra het er is, is die verrassende openbaring volledig transformerend. Een van de dingen die de auto zo aantrekkelijk maakte voor zwarte Amerikanen was dat het een beetje moeilijk was om te zien wie een auto bestuurde. Zoals [Nobelprijswinnaar en econoom] Gunnar Myrdal het uitdrukte, begint de gelijkheid met ongeveer 25 mijl per uur. Al deze uitgebreide codes (bijv. Zwarte Amerikanen moeten stoppen en plaatsmaken voor blanke Amerikanen) beginnen voorbij te gaan. Je bevindt je een beetje in je eigen, ingesloten wereld terwijl je je door de snelwegwereld van Amerika beweegt. En u hebt welk contact u wenst te hebben. En u kunt ook geen contact hebben als u geen contact wenst.
Dat maakte deze ervaring tot een ervaring die allebei al te vertrouwd was op manieren die blij waren voor zwarte Amerikanen, maar ook zeer, zeer frustrerend en soms dodelijk. En voor blanke Amerikanen, volkomen onbekend. Het groene boek van de negerrijder . En het was slechts een van de vele. De Go Guide, de Travel Guide . De reisgids heeft deze prachtige slogan op de cover: "Vakantie en recreatie zonder vernedering."
Oh dat is geweldig.
Ik hield van het feit dat Victor Green het geweldige citaat van Mark Twain, "Reizen is fataal voor vooroordelen", heeft afgekapt en op de cover van elke kwestie van het ding heeft geplaatst. Maar het hele citaat is: "Reizen is fataal voor vooroordelen, onverdraagzaamheid en bekrompenheid en veel van onze mensen hebben het hard nodig om deze redenen."
Wat heb je nog meer geleerd?
Als je een muzikant of een atleet was, was je veel aan het reizen in Amerika, en auto's maakten het veel gemakkelijker om te komen waar je heen wilde, en Green Book 's maakten het gemakkelijker om de verblijfplaatsen te vinden; toch was autorijden in het zwart altijd heel moeilijk. Er is hier een soort pijnlijke existentiële bottom line.
Het is geïntegreerd in de realiteit van de Amerikaanse ervaring. Thurgood Marshall heeft een ongelooflijk verhaal over de 'zonsondergangstad'. Hij is in Shreveport en in feite zegt de politie: 'Nikker jongen, wat doe jij hier? Je kunt beter voor zonsondergang de stad uit zijn. 'Wie hebben behalve Afro-Amerikanen toevallig' zonsondergangstad 'in hun hoofd? Het is niet voor niets dat de laatste Groene gids in 1966 is gepubliceerd. Victor Victor zei in het begin niet voor niets dat de tijd zal komen en ik hoop dat het snel komt, dat deze gids niet langer nodig zal zijn . Maar totdat het is, gelukkig autorijden, mensen.
En er zijn allerlei dingen. Esso, het soort manier waarop handel en consumentisme en kapitalisme manieren zagen voor marketing naar nieuwe demografieën, dus God zegene Esso, nu Exxon. Ze zagen de kans en gingen weg, weet je wat? We reiken uit. En de reden waarom we dit gesprek voeren, is vanwege de relatie die Victor Green met Standard Oil heeft opgebouwd.
Precies, precies.
En dat zette het Groene Boek op een bijzonder speciale manier op de kaart. Mijn familie, toen we onze Amerikaanse Rambler in 1958 naar een Esso-station reden in Delaware. Hoewel ik het aan mijn moeder en vader kon vragen, en dat deed ik in Rehoboth, Delaware. Er zijn misschien niet helemaal zonsondergangplaatsen in Pennsylvania of Michigan, misschien alleen in naam zijn het geen zonsondergangplaatsen.
Als je een beetje nadenkt over de algehele verhaallijn, zie je dan een soort algehele begin-, midden- en einde-verhaallijn die aan deze film wordt opgelegd?
We hebben er een sterk idee van. Het belangrijkste verhaal gaat verder wanneer de auto nationaal gaat. En wanneer mensen die niet alleen rijke mensen het zich kunnen veroorloven. Het is ongeveer gelijktijdig met het Groene Boek . Eerste editie, '36; laatste editie, '66. Echt, weet u, het probleem van mobiliteit en de Afro-Amerikaanse ervaring in Noord-Amerika is vanaf het begin verbonden. Er is geen manier om dat verhaal te begrijpen zonder te begrijpen wat mobiliteit en ras betekenden vanaf het moment dat slaven onvrijwillig hierheen werden verplaatst. Of onvrijwillig op zijn plaats gehouden. Dus het zal heel belangrijk zijn om niet alleen te gaan, "Nou, dit leek net als een geest uit een fles, " weet je, in 1925, wanneer auto's ook gemakkelijker beschikbaar komen voor zwarte en witte Amerikanen.
Je moet kunnen begrijpen dat zeker, we hadden burgerrechten in dit land als beweging. Na de Tweede Wereldoorlog, de jaren '50, Brown v. Board of Education, de grote stappen voorwaarts in de jaren 1960, '64, '65. Maar er is geen Afro-Amerikaan, man of vrouw, die niet weet wat het betekent om een speciale zorg en speciale instructies te hebben ... Gretchen Sorin's zoon Greg werkt in mijn kantoor. Hij kreeg het gesprek van zijn vader. “Dit is wat er gebeurt als en wanneer je wordt gestopt, en Greg, je gaat worden gestopt. Houd uw handen waar ze ze kunnen zien. Maak geen plotselinge bewegingen, Greg. 'Greg is 23; hij werd geboren in de jaren 1990. Zijn vader is wit, zijn moeder is zwart. Ik bedoel, dit is een ervaring die zo actueel is dat we daarom ervoor hebben gekozen om de film niet 'The Green Book' te noemen, maar 'Driving While Black'.
In de editie van 1941 en blijkbaar in andere edities droegen af en toe mensen essays bij. En in de editie van 1941 is het essay geschreven door een man die een reis maakte naar New England en Canada naar Quebec. En er is verbazing over de aardige, hoopvolle en burgerlijke ontmoeting die ze hebben in hun first-person account bij de politie en een hoek van de straat in Quebec. Dus daar zit dat ook in.
Race is de smeltkroes van de Amerikaanse geschiedenis en we staan op een ander kruispunt. En we leren kennen, "wij" wat niet-zwart Amerika betekent, leren op een meer intieme manier weten wat ras en racisme betekent. Dus de constitutionele juridische veldslagen zijn uitgevochten en op zijn minst in naam gewonnen. Nu gaan we naar de gebieden economie, cultuur, gedachten en gevoelens; de harten en geesten van mensen. Dat is waar er - verrassing, verrassing - een enorme hoeveelheid werk is. En de confrontaties zijn zo pijnlijk. Ze hebben gewoon ... We hebben nog een lange weg te gaan. En weet je, het Groene Boek is een soort ... geniet van een moment van publieke bewustwording.
Ik kijk naar de pagina's, het is behoorlijk ingewanden.
Het is echt ingewanden omdat ... het is waar we allemaal wonen. En zo realiseer je je plotseling wat er aan de hand is. Het is dus geen buitenlandse vocabulaire; het gebeurt niet ergens anders. Het gebeurt, weet je ... En het is geen restaurant in een context van zwart-wit burgerrechten uit de jaren 60.
Rechts.
Je weet dat het onze ervaring is en die van onze ouders en die van onze grootouders. En dit ding doen dat net zo Amerikaans is als appeltaart: in je auto stappen en ergens naartoe gaan. Of het nu de middag is of voor de zomer, of voor een baan, of om weg te komen. En dat precies daar midden op de open Amerikaanse weg, we deze schaduwen en conflicten en echt ondraaglijke menselijke omstandigheden vinden.
