GM heeft gisteren aangekondigd dat hun elektrische auto, de Chevy Volt, $ 41.000 gaat kosten. De auto kan 40 km op zijn batterij rijden, waarna een generator op gas de batterij zal opladen en het bereik van het voertuig met nog eens 340 mijl zal vergroten. De Volt is niet de enige keuze voor liefhebbers van elektrische auto's: de Nissan Leaf, een volledig elektrische auto met een bereik van 100 km, zal later dit jaar te koop worden aangeboden. En de Tesla Roadster kan van jou zijn voor slechts $ 101.500. De Smart Fortwo, Mitsubishi i-MiEV, Tesla Model S. De lijst blijft groeien.
Elektrische auto's kunnen een onderdeel van onze toekomst zijn, maar iedereen die denkt dat ze de wereld redden van klimaatverandering door er een te kopen, heeft niet helemaal nagedacht over de aankoop. Ik zal het uitleggen:
Ja, een elektrische auto stoot geen broeikasgassen uit. Maar waar komt de energie van de auto vandaan? De batterij. En de energie van de batterij komt voorlopig uit uw huis.
Waar haalt uw huis zijn elektriciteit? Tenzij u uw energie koopt van een volledig hernieuwbare bron, zoals een wind- of zonnepark, stoot uw auto nog steeds koolstof uit in de atmosfeer, zij het indirect, en draagt hij bij aan antropogene klimaatverandering.
U kunt controleren waar uw energie vandaan komt met de Power Profiler van de EPA. Voer gewoon uw postcode in, selecteer uw energiebedrijf en er wordt een profiel gegenereerd waarin uw brandstofmix wordt vergeleken met het nationale gemiddelde. In mijn buurt betekent dat dat ik 45, 1 procent van mijn energie uit kolen haal, vrij dicht bij het landelijk gemiddelde van 49, 6 procent. En het is steenkool dat is de echte zorg hier. Steenkool kan goedkoop en overvloedig zijn, maar het produceert ook meer koolstofdioxide dan elke andere op koolstof gebaseerde brandstofbron.
Dat wil niet zeggen dat elektrische auto's geen deel uitmaken van een koolstofvrije toekomst. Maar ze zullen ons daar niet brengen zolang we afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen, in welke vorm dan ook.
