Of u nu posters afdrukt voor uw kerkloterij of een van de belangrijkste ontdekkingen in de moderne fysica onthult, ontwerpkwesties. Voor piloten en vroege astronauten, met hun uitgebreide handleidingen en checklists die hen vertelden hoe ze controles moesten instellen, of hoe om te gaan met noodsituaties, was het hebben van duidelijke, leesbare lettertypen letterlijk een kwestie van leven en dood.
NASA geeft heel veel om het leven van piloten en astronauten. NASA houdt ook niet van rondhangen. Je mag geen 1-tons nucleaire auto's op een andere planeet zetten door rond te draaien. Dus, NASA draait niet rond met typeontwerp.
In 1992 publiceerde NASA-onderzoeker Asaf Degani een rapport waarin in detail alle manieren werden beschreven waarop typografie fout kan gaan, en de allerbeste manieren om het goed te krijgen. Degani gaf er niet zoveel om of dit of dat lettertype de identiteit van een hip bedrijf zou vangen - hij gaf om een bijna perfecte leesbaarheid, onder een reeks vreemde omstandigheden.
Degani gaat in op de redenering en redenering achter zijn aanbevelingen, aanwijzingen die alles behandelen, van x-height en kerning tot case en kleurhelderheid. Als je het onderzoek achter de tips van Degani wilt zien, staat dit allemaal in het rapport. Op het einde vatte Degani zijn aanbevelingen samen, en hoewel sommige een beetje technisch zijn, de beste - "vermijd het gebruik van lange tekstreeksen die cursief zijn weergegeven" of "vermijd het gebruik van zwart boven donkerrood, groen en blauw" - zijn solide adviezen waar lokale foldermakers zich goed aan zouden houden.
Hier is de volledige lijst:
1. Sans-serif-lettertypen zijn meestal leesbaarder dan lettertypen met serifs.
2. Vermijd het gebruik van een lettertype met tekens die te veel op elkaar lijken, omdat dit de leesbaarheid van de afdruk vermindert.
3. Vermijd het gebruik van dot-matrixprint voor kritieke cockpitdocumentatie.
4. Lange stukken tekst moeten in kleine letters worden ingesteld.
5. Als hoofdletters vereist zijn, moet de eerste letter van het woord groter worden gemaakt om de leesbaarheid van het woord te verbeteren.
6. Bij het opgeven van de letterhoogte of het openen van grafieken om de grootte van een teken in kleine letters te bepalen, moet een onderscheid worden gemaakt tussen de hoogte "x" en de totale grootte.
7. Als algemene aanbeveling mag de "x" -hoogte van een lettertype dat wordt gebruikt voor belangrijke cockpitdocumentatie niet lager zijn dan 0, 10 inch.
8. De aanbevolen hoogte-breedteverhouding van een lettertype dat voor de waarnemer wordt bekeken, is 5: 3.
9. De verticale afstand tussen regels mag niet kleiner zijn dan 25-33% van de totale grootte van het lettertype.
10. De horizontale afstand tussen tekens moet 25% van de totale grootte zijn en niet minder dan één streekbreedte.
11. Vermijd het gebruik van lange tekstreeksen die cursief zijn ingesteld.
12. Gebruik voornamelijk een of twee lettertypen voor nadruk.
13. Gebruik zwarte tekens op een witte achtergrond voor de meeste cockpitdocumentatie.
14. Vermijd het gebruik van witte tekens op een zwarte achtergrond bij normale lijnbewerkingen. Als dit echter gewenst is:
1. Gebruik een minimale hoeveelheid tekst.
2. Gebruik een relatief grote typegrootte.
3. Gebruik sans-serif om het verlies van leesbaarheid te minimaliseren.15. Zwart over wit of geel wordt aanbevolen voor cockpitdocumentatie.
16. Vermijd het gebruik van zwart boven donkerrood, groen en blauw.
17. Gebruik anti-glare plastic om documenten te lamineren.
18. Zorg ervoor dat de kwaliteit van de afdruk en het papier ver boven de normale normen ligt. Slechte kwaliteit van de afdruk heeft invloed op de leesbaarheid en de leesbaarheid.
19. De ontwerper moet de leeftijdsgroepen beoordelen van de piloten die de documentatie zullen gebruiken, en een zeer conservatieve benadering hanteren bij het beoordelen van informatie verkregen uit grafieken en gegevensboeken.
Meer van Smithsonian.com:
Wat als Newton's Principia Mathematica, vandaag gepubliceerd, in Comic Sans was geweest?
Hoe nieuwe lettertypen helpen bij het lezen en veiliger maken van wegen
Cosmic Sans: a New Font Space Geeks Will Love to Hate
