Als je verslaafd bent aan het geluid van de kenmerkende, gasachtige grom van je truck, wil je misschien je oren laten controleren - het kan maar een illusie zijn.
In een rapport voor de Washington Post trekt Drew Harwell het gordijn terug voor de geheime autofabrikanten die niet willen dat je het weet: ze hebben nep motorgeluiden toegevoegd, niet alleen aan elektrische auto's, maar ook aan meer klassieke voertuigen, om om de ervaring van een gasverslindende rev te creëren.
"Nep motorgeluid is een van de vuile kleine geheimen van de auto-industrie geworden, waarbij autofabrikanten van BMW tot Volkswagen veranderen in een geluidstoename vol trucjes", schrijft Harwell. "Zonder hen zouden de zuinigere motoren van vandaag veel stiller klinken en automakers maken zich zorgen, schijnbaar minder krachtig, waardoor kopers mogelijk weg worden geduwd."
Chauffeurs van hybriden en elektrische voertuigen zijn bekend met het nepgeluid dat bedoeld is om de rijervaring analoog te maken aan die van een voertuig op gas. Nep motorgeluiden ook een veiligheidsmaatregel, om voetgangers te beschermen tegen te stille voertuigen, en regels die vereisen dat energiezuinige auto's geluid maken zijn bijna klaar. Maar voor vrachtwagens en muscle cars is de nieuwe golf van faux gerommel, brommen en toeren meer een esthetische keuze: omdat de wet vereist dat vrachtwagens en sportwagens steeds efficiënter worden, is die verandering in de uitlaat gedruppeld en stiller gemaakt ritten.
Hoewel de auto-industrie overmoedig is om te bespreken hoe het het geluid van de motor van een vrachtwagen verzacht, vond Harwell veel namaak in de wereld van krachtige voertuigen, van de Ford Mustang en de F-150 tot voertuigen van Porsche, Volkswagen, Lexus en BMW. Elke fabrikant pijpen op een iets andere manier in het brommen van de motor, van het verbeteren van het bestaande geluid van de auto tot speciale luidsprekers onder de bestuurdersstoel.
Wat hebben deze 'verbeterde auditieve ervaringen' gemeen? Ze zijn allemaal nep en ze zijn allemaal ontworpen om bestuurders tevreden te houden met hun nieuwe rit. Misschien zijn autofabrikanten meer geschrokken van het spook van de auto zonder bestuurder dan ze zullen toegeven - en ze zullen er alles aan doen om bestuurders op hun geluidgezoete stoelen te houden.
