New York City heeft menig architect een canvas aangeboden om hoge bouw- en ontwerpwonderen te schilderen. Maar in de schaduw van elk uitgevoerd idee staan scores die nooit van het tekenblok zijn gehaald. Nu onderzoekt een nieuwe tentoonstelling enkele van die fantastische en ambitieuze creaties, meldt Jenna Scherer voor Curbed New York .
gerelateerde inhoud
- Hoe een controversiële Europese architect New York vormde
"Het verkennen van de alternatieve wegen die New York City had kunnen afleggen, moedigt ons aan om verder te denken dan de tegenwoordige tijd en de grenzen te verleggen van wat de toekomst van de metropool inhoudt, " schrijft het Queens Museum in een beschrijving voor "Never Built New York" tot februari 2018. De tentoonstelling, mede samengesteld door Sam Lubell en Greg Goldin, staat vol met historische foto's, diagrammen en modellen, die bezoekers een glimp geven van de "parallelle metropool" die New York had kunnen zijn.
Deze ontwerpen kwamen overal vandaan, zelfs cocktailservetten. Volgens Will Heinrich van de New York Times is een van de getoonde objecten een servet van het iconische Plaza Hotel in de stad, dat een schets bevat die de legendarische architect Frank Lloyd Wright slechts enkele maanden voor zijn dood maakte. De schets was een plan om Ellis Island, de toegangspoort voor miljoenen Amerikaanse immigranten die onlangs waren gesloten, te herontwikkelen tot een futuristische "stad van morgen" met torens, koepels en parken.
Net als het cocktailservet verbeelden veel van de samengestelde items de stad met een futuristisch oog en spelen ze op ideeën om de kracht van geavanceerde technologie op creatieve manieren te benutten. Tientallen jaren voordat de beroemde New York Subway werd geopend, werpt de tentoonstelling bijvoorbeeld een licht op het voorgestelde systeem van ondergrondse buizen van Alfred Ely Beach. Zoals Scherer voor Curbed rapporteert, was het idee om mensen rond te schieten in auto's die door gigantische fans worden voortgeduwd, voortbouwend op technische vooruitgang op het gebied van pneumatiek. Zie het als een proto-Hyperloop.
Een illustratie in Life magazine gebaseerd op het servetontwerp van Frank Lloyd Wright voor Ellis Island voor zijn dood (The Museum of Modern Art | Avery Architectural & Fine Arts Library, Columbia University) De komst van vliegtuigen bleek ook een belangrijke inspiratiebron voor architecten. De getoonde tekeningen tonen de innovatieve manieren waarop ontwerpers ruimte probeerden te maken voor de vliegtuigen in een al dichtbebouwde stad, zoals de "roterende luchthaven" van Norman Bel Geddes, die hij in 1932 voor ogen had om direct van de punt van Manhattan te drijven en anders te draaien richtingen om het voor vliegtuigen gemakkelijker te maken om met de windrichting te landen. William Zeckendorf ging nog een stap verder in 1945 met zijn voorstel voor een verhoogde luchthaven die in wezen een platform was dat zich over de Hudson-rivier uitstrekte voor bijna 50 blokken. Gecorrigeerd voor inflatie kostte het naar schatting meer dan $ 40 miljard om op te bouwen.
Een van de meest fascinerende verbeeldingen die te zien zijn in de tentoonstelling: een draai aan het gewaardeerde 'Panorama van de stad New York' in het Queens Museum. Zoals Kaitlyn Tiffany rapporteert voor de Verge, werd het ingewikkelde model van de stad van meer dan 9.000 vierkante voet voor het eerst gemaakt voor de Wereldtentoonstelling van 1964. Voor de tentoonstelling maakten architectuurstudenten modellen van 70 van de gebouwen die in de show waren bedekt en plaatsten ze rechtstreeks op het model om kijkers een idee te geven van hoe anders de skyline eruit zou hebben gezien als ze waren gebouwd.
