In 1860 stak een noodlottige Pony Express-rijder, wiens naam verloren is gegaan in de geschiedenis, de ongebaande puinhopen van Nevada over toen hij verdween, waarschijnlijk gedood door indianen. Twee jaar later, in mei 1862, werd het postzakje van die gedoemde missie, die nog steeds brieven naar het oosten bevatte, teruggevonden.
Van dit verhaal
[×] SLUITEN















































Trouw aan vorm »(Chip Clark)

All that Glitters »(Carol Channing Productions)

The Smithsonian's Crystal Skull »(James Di Loreto / NMAH / SI)

Golden Grail »(Tom Mulvaney / NMAH, SI)

Ivory Merchant »(National Museum of American History, SI)

Spirals of History »(Franko Khoury / National Museum of African Art, SI)

Breuer Chair, 1926 »(Matt Flynn / Cooper-Hewitt, National Design Museum)

Groei-industrie »(Joseph Enterprises, Inc.)

Sky King »(Eric Long / NASM, SI)

Art and Soul »(Bob Sapovits)

Kitchen Aid »(National Museum of the American Indian, SI)

Baby Dell »(Harold Dorwin, SI)

The Flight Stuff »(Mark Avino / NASM)

Doodle Dandy »(Saul Steinberg / SAAM, SI)

Flower Power »(Hirshhorn Museum en Beeldentuin)

Pas de Deux »(The Joseph and Robert Cornell Memorial Foundation)

Rosebuds verzamelen »(National Museum of the American Indian)

Sacks Appeal »(Matt Flynn / Cooper-Hewitt Museum, SI)

Sky Writer »(National Air and Space Museum, SI)

Inventive Abe »(Alfred Harrell)

Luchtpostbrief »(Nationaal Postmuseum)

Dead End »(Jeff Tinsley / National Museum of American History, SI)

Verfijnd palet »(Mary Hoffmeier / Archives of American Art, Smithsonian Institution)

American Idol »(Hugh Talman / Nationaal natuurhistorisch museum, Smithsonian Institution)

Kerstkaarten »(Mark Avino / National Air and Space Museum, SI)

John Lennon's eerste album »(Bill Lommel / National Postal Museum, SI)

Casualty of War »(Lee Stalsworth / Hirshhorn Museum and Sculpt ure Garden. Smithsonian Institution)

The Shirt Off His Back »(Jeff Tinsley / National Museum of American History)

Romance And The Stone »(Chip Clark / Nationaal natuurhistorisch museum, Smithsonian Institution)

Freeze Frame »(Archief Smithsonian Institute)

Antique Road Show »(National Museum of American History, Transportation Collection, Smithsonian Institution)

Handige gadget »(Kim Nielsen / Smithsonian Institution)

Nationaal museum voor Amerikaanse geschiedenis
Wild Thing »(Jeff Tinsley)

Hier is kijken naar jou, kinderen »(National Museum of American History, Smithsonian Institution)

Nationaal museum voor Amerikaanse geschiedenis
Grand Inquisitor »(Larry Gates, National Museum of American History, SI)

Power Balls »(Eric Long, National Museum of American History, SI)

Nationaal museum voor Amerikaanse geschiedenis
Cast in Bondage »(Eric Long / Smithsonian Institution)

Pack Rat »(Virgil Johnson Collection, Archives Centre, NMAH, SI)

Macho in Miniature »(Hasbro, Inc.)

It's a Wurlitzer »(Eric Long / National Musuem of American History, SI)

Fotogallerij
[×] SLUITEN
In de loop der jaren is de post bezorgd per trein, ezel, bus, vrachtwagen en zelfs raketFoto's met dank aan Smithsonian Institution; Tom NorvelleMix Courtesy of The Dexter Street StompersSpeciale dank aan Nancy Pope en Meradyth Moore
Video: The Quirky Ways of the Postal Service
[×] SLUITEN
Franklin Roosevelt, een postzegelverzamelaar sinds zijn jeugd, heeft postzegels ontworpen om zijn presidentiële agenda te helpen promoten
Video: The Stamp Collector in Chief
[×] SLUITEN





Fotogallerij
gerelateerde inhoud
- Owney the Mail Dog
- Sign of the Times: Bob Dylan
- Apollo-vest van Gene Kranz
- Vakantielevering Van de Graf Zeppelin
- Luchtpost brief
- Speciale bezorging
Tegenwoordig overleven slechts enkele overblijfselen van de inhoud van die zadeltas. Onder hen is een envelop - een zeldzaam artefact van de legendarische Pony Express-postdienst uit het midden van de 19e eeuw, 150 jaar geleden opgericht. (De brief die erin zat, is al lang verdwenen.) De filatelistische schat zal langdurig worden geleend in het Smithsonian's National Postal Museum (NPM). Onlangs heeft de eigenaar van de envelop, William H. Gross, een gepassioneerde postzegelverzamelaar sinds zijn kindertijd, geld geschonken voor een nieuwe galerij van 12.000 vierkante meter in het museum, gepland om te openen in 2012. De envelop zal een prominente plaats innemen in de nieuwe tentoonstelling ruimte. "Er zijn slechts twee stukken van wat verzamelaars 'onderbroken post' van de Pony Express noemen, en ze zaten in het etui van die rijder", zegt NPM-curator Daniel Piazza.
Het concept van versnelde postbezorging door een estafette van enkele ruiters op snelle paarden - een soort grasgestuurde FedEx - weerspiegelde de visie die het Westen won. De Pony Express, opgericht in april 1860, slaagde er niet in een groot contract van de federale overheid te winnen en werd al na 18 maanden vervangen door een postkoetslijn. Toch heeft zijn bravoure de postdienst sindsdien gekleurd.
Het transcontinentale bezorgsysteem was geweldig in zijn eenvoud. Over 186 mijl, op 186 stations tussen St. Joseph, Missouri en Sacramento, Californië, wachtten verse paarden op dragers die in volle galop reden in segmenten van 10 tot 12 mijl (beoordeeld als de maximale afstand die een goede berg kon behouden snelle clip). Bij elk station sprong de ruiter van het ene paard op het andere en rende vervolgens verder. De stoere, warrige ruiters legden een afstand van maximaal 125 mijl af - een straffend tempo dat een toen aanzienlijk salaris van $ 25 per week opeiste. William "Buffalo Bill" Cody en James "Wild Bill" Hickok pochte dat ze hun sporen als jonge Express-rijders hadden verdiend. "Of dat beweerden ze, " zegt Piazza. (Er is geen bewijs dat dit het geval was.)
De zeldzame envelop van 1860 bewijst dat hard rijden niet het meest ontmoedigende aspect van het werk was. Routes liepen door verlaten, vaak verbiedend, territorium. Een briefje op de voorkant van het artefact verwijst naar zijn tragische achtergrondverhaal: "Hersteld van een [sic] post gestolen door de Indianen in 1860." Het naamloze slachtoffer is vermoedelijk de enige Pony Express-rijder die is gedood, hoewel een paar stations agenten stierven toen indianen hun buitenposten aanvielen.
De brief bereikte uiteindelijk zijn bestemming - een bedrijf in New York City dat alleen werd geregistreerd als Fred Probst & Co. - in augustus 1862. Piazza zegt: "Er gebeurde zoveel tussen het moment waarop de brief werd verzonden en bij aankomst - de verkiezing van Lincoln, de afscheidscrisis, het begin van de burgeroorlog. ”(In maart 1861 vestigde de Pony Express een record voor transcontinentale levering - 7 dagen 17 uur - toen de renners Abraham Lincoln's inaugurele adres naar de westkust droegen.) De envelop draagt een ovale stempel met de tekst "The Central Overland California & Pikes Peak Express Company", de onderneming die de Pony Express beheerde. Het was negen maanden eerder, op 26 oktober 1861, ontbonden.
De envelop draagt ook een standaardzegel van 10 cent, wat normaal gesproken een reis van twee maanden zou zijn geweest, omdat de brief vanuit San Francisco per schip langs de westkust, over de landengte van Panama en over zee langs de oostkust naar Nieuw reisde York City. De extra kosten voor de Pony Express-service - gegarandeerd de oostkust binnen ongeveer 12 dagen bereiken - was $ 5 (ongeveer $ 133 in de valuta van vandaag) per halve ons.
Uiteindelijk zegt Piazza dat zelfs de stempel van de envelop, met zijn afbeelding van George Washington, een geschiedenisles biedt. "Hoewel de brief werd afgeleverd, " zegt hij, "was de stempel van 10 cent niet langer geldig. Aan het begin van de [Burgerlijke] Oorlog werden alle bestaande postzegels gedemoniseerd zodat de Confederatie ze niet kon gebruiken. ”
Owen Edwards is een freelance schrijver en auteur van het boek Elegant Solutions