Na de eerste succesvolle, door de Wright Brothers in 1903 aangedreven vlucht, leek het slechts een kwestie van tijd voordat iedereen in zijn eigen persoonlijke vliegtuig zou rondvliegen. Maar als woon-werkverkeer via een persoonlijk vliegtuig de toekomst was, hoe zou het ontwerp van steden dan moeten veranderen om ze te huisvesten? Het meest dringende probleem waren natuurlijk landingsbanen. Maar iedereen weet dat de metropool van morgen zijn ogen naar de hemel gericht heeft. Dus waar zouden forensen in een krappe en steeds meer verticale stad als New York of Chicago kunnen vertrekken en landen? Natuurlijk op de top van gebouwen.
Het juni-nummer van 1919 van het tijdschrift Popular Science Maandelijks voorzag de stad van de toekomst met cirkelvormige sporen voor het opstijgen en landen. Een artikel van Carl Dienstbach legde de mogelijke valkuilen uit van het proberen vliegtuigen door Amerikaanse steden te verplaatsen. "Het is duidelijk dat stadsstraten, geflankeerd door hoge kliffen van architectuur, zich even goed lenen voor het landen en starten van vliegtuigen als voor ijs varen." Dienstbach betreurt het feit dat niemand een vliegtuig heeft uitgevonden dat "bijna verticaal kan stijgen" vanaf de grond ”, (de eerste functionele helikopter zou pas in de jaren dertig verschijnen) maar hij legt uit dat een man genaamd HT HT Hanson een methode heeft voorgesteld om deze hindernis te omzeilen. "Hij zou het platform bouwen in de vorm van een cirkelvormig spoor met een hoge oever - een spoor dat zou zijn gebouwd van lichte maar sterke ijzeren roosters, zodat zon en lucht nog steeds hun weg zouden vinden naar de straten beneden."
Dienstbach vraagt lezers om zich voor te stellen dat ze elke dag van hun huis in het land naar hun stadskantoor 80 mijl afstand vertrekken. “Een uur nadat je op eigen terrein bent vertrokken, doemt het onderste gedeelte van Manhattan op. Er zijn drie grote hangbruggen die de East River overspannen. 'Geloof het of niet, ik spotte met het idee van een pendeldienst van een uur tot ik me herinnerde dat ik woon in de heerlijk drukke metropool Los Angeles.
En wat zou onze rattenrace-vlieger met zijn vliegtuig kunnen doen na zijn landing in een pseudo-vissenkom? Er werd gedacht dat de toppen van de gebouwen waarop deze cirkelvormige start- en landingsbanen rustten, gigantische liften zouden bevatten zodat de vliegtuigen zouden kunnen worden geschud en opgeslagen terwijl hun eigenaren hun drukke werkdag doormaakten. Ik denk dat ze aan alles hebben gedacht.
"Zou deze cirkelbaan het landingsprobleem oplossen?" (Populaire wetenschap)
