Het LRAD-geluidskanon is gebruikt om protesten te verspreiden, piraten af te schrikken en vogels weg te jagen van vliegtuigen. In Missouri krijgt het een ander nut: verkeerscontrole. In een poging om te voorkomen dat chauffeurs te snel rijden door werkzones, wordt het kanon op de achterkant van een vrachtwagen gemonteerd en zal het gericht zijn op chauffeurs die naar bouwvoertuigen rijden.
Van The Verge:
De sirenes van LRAD kunnen tot 153 decibel bereiken, meer dan genoeg om mogelijk gehoorbeschadiging te veroorzaken. Dit is immers technologie die in oorlogsgebieden wordt ingezet. Missouri's DOT staat er naar verluidt op dat de tool alleen op veilige niveaus zal worden gebruikt, maar het is gemakkelijk om te zien hoe automobilisten gedesoriënteerd kunnen raken en bij een ongeluk terecht kunnen komen. Het verrassingselement is onwelkom op de weg en dat heeft veel chauffeurs die huilen over de plannen van Missouri.
Gevaren voor bouwvakkers en automobilisten in bouwzones blijven reëel. In 2012 stierven 609 mensen door ongevallen in werkzones. Dat is minder dan 1.095 in 2003, omdat meer staten hebben aangedrongen op verhoogde boetes en publiek bewustzijn over de gevaren van snelheidsovertredingen in werkzones.
Niet alle staten volgen de extreme benadering van Missouri. Vorige maand introduceerde South Carolina een wetsvoorstel om de boete voor te hard rijden in een werkzone te verhogen tot $ 400, een boete die kan worden verhoogd tot $ 1.000 of 30 dagen gevangenisstraf als een blessure het gevolg is van snelheidsovertredingen.
