Dit brengt doe-het-zelf naar een ander niveau: een fiets die uitsluitend is gemaakt van hout en lijm. Michael Thompson, de vakman achter de prestatie, en James Tully, zijn triatleetvriend die het apparaat demonstreert, zijn de jongens achter de fiets. Thompson heeft tot nu toe drie fietsen zonder moeren, bouten of schroeven gemaakt in zijn studio in Norfolk, Engeland. Hier deelt hij zijn technieken in een stapsgewijze video van DesignTaxi:
Thompson noemt zijn nieuwste creatie de SplinterBike Quantum of SBQ. Het bestaat uit 88 afzonderlijke houten componenten. Niemand kan aan zijn toewijding twijfelen: het kostte Thompson 120 uur om zich voor te bereiden, 40 uur om te snijden en 400 uur om de fixed gear-fiets te monteren. Met een gewicht van ongeveer 85 pond, kan een fit fietser ongeveer 35 mijl per uur op de houten cyclus beheren.
Op hun site leggen de twee fietsliefhebbers uit:
Het SplinterBike-project kwam tot stand nadat een casual weddenschap van £ 1 serieus werd.
De uitdaging was om een 100% houten fiets te ontwerpen en te bouwen. "Geen bouten of schroeven, alleen hout en lijmen" waren de regels van betrokkenheid. Wat zich ontwikkelde was de SplinterBike, waarmee een nieuw type door mensen aangedreven voertuig werd gecreëerd ... de Plicycle.
Vele jaren houtbewerkingservaring hebben me in staat gesteld om met een vriend te wedden en uiteindelijk iets te ontwikkelen dat uiteindelijk een snelheidsrecord op land voor houten fietsen zal vestigen. Het is een bewijs van de veelzijdigheid en sterkte van een van de oudste beschikbare materialen van de mensheid ... en natuurlijk, moderne lijmtechnologie!
Het feit dat de dingen om ons heen zijn zoals ze zijn, betekent niet dat ze zo moeten blijven. Alternatieven kunnen worden ontworpen voor alles wat we dagelijks gebruiken en dus vaak als vanzelfsprekend beschouwen. We hoeven het wiel niet opnieuw uit te vinden, maar het is interessant om te proberen.
The Guardian gaat dieper in op de 'technische wonderen' van de fiets:
De assen zijn gemaakt van de hardhout ekki; de tandwielen, wielen en frame zijn van berkenhout; en vettig ijzerhout werd gebruikt in plaats van metalen lagers waar bewegende delen elkaar ontmoetten. De pedalen en het stuur waren gemaakt van een oude bezemsteel die uit de schuur van Michael was geborgen.
Het lastigste deel was de aandrijflijn - hoe maak je een houten ketting?
Welnu, door het slim te vervangen door een enorm tandwiel van 128 tanden dat het kettingblad en de versnelling op het achterwiel verbindt. In feite zijn er zes tandwielen, omdat de aandrijflijn aan beide zijden van het frame wordt gerepliceerd om sterkte toe te voegen.
Je hebt misschien ook gemerkt dat het frame een peer heeft, wat Michael uitlegt is omdat het project op een gegeven moment onvermijdelijk "peervormig" zal worden.
Maar voor nu zijn hun doelen nog steeds hoog. Ze hopen een recordsnelheid op een houten fiets te laten landen, met extra geld dat ze naar de noodhulporganisatie ShelterBox brengen. Bekijk de blog van het duo om de voortgang van de SplinterBike te volgen.
Meer van Smithsonian.com: van bamboe een fiets maken
