In China zou een 'verticale stad' op zichzelf staan. Afbeelding afkomstig van de brede groep
Een paar weken geleden poseerden ambtenaren van een Chinees bedrijf, de Brede Groep, in de hand en gooiden vuil voor de camera. Standaard dingen - behalve dat dit heel bijzonder vuil zou kunnen zijn, omdat het op een dag onder het hoogste gebouw ter wereld zou kunnen zijn.
Het plan is om, vrijwel in het midden van een groot open veld, een ongelooflijk statige verticale stad te bouwen die plaats biedt aan maar liefst 30.000 mensen. Het zou meer dan 200 verdiepingen beklimmen of net boven 2.700 voet hoog. Dat zou het bijna twee keer zo groot maken als het Empire State Building en ongeveer 33 voet hoger dan de regerende wolkenkrabber ter wereld, de Burj Khalifa in Dubai. De Burj Kahlifa duurde vijf jaar om te bouwen; de Broad Group beweert dat, omdat het modulaire constructie zal gebruiken, het gebouw, Sky City genaamd, volgend voorjaar gereed zal zijn.
Of niet.
Enkele dagen na de foto opp meldden verschillende kranten in China dat het project toch niet vooruit ging. De brede groep had blijkbaar niet alle benodigde vergunningen verkregen. Een woordvoerder van het bedrijf zegt dat niets in de plannen is veranderd, hoewel hij niet zei wanneer de echte grond daadwerkelijk zou worden gebroken.
Maar zelfs als Sky City nooit komt, zal een andere absurd hoge toren zijn plaats innemen in het verleggen van de limiet van hoe hoog mensen in de lucht kunnen leven. De steden van de wereld bevinden zich midden in een wolkenkrabber en niet met alleen hoge gebouwen, maar met gebouwen die officieel zijn aangeduid als "supertall". Bijna 600 gebouwen van minstens 200 meter - of ongeveer 60 verdiepingen hoog - zijn in aanbouw of in aanbouw de planningsfasen. Dat zou het aantal die hoogte in de komende 10 jaar bijna verdubbelen. Nu zijn slechts drie wolkenkrabbers meer dan 500 meter of meer dan 1600 voet. Tegen 2020 zullen er naar verwachting nog 20 zijn.
Op op en weg
Dus waarom nu?
Een deel hiervan heeft uiteraard te maken met het afleggen van een statement, met name met landen die hun beelden willen transformeren naar een beeld dat moderner, diverser en economisch aantrekkelijker is. Sommigen worden gedreven door ego, puur en simpel - de voorzitter van de Brede Groep, Zhang Yue, is bijvoorbeeld bijna een messiaans figuur geworden onder zijn 4.000 werknemers, die allemaal bijpassende outfits dragen, samen met naamplaatjes met motiverende slogans, zoals "Innovate Life Now" of "Perfect Oneself."
Maar er zijn andere redenen die meer te maken hebben met demografische trends en technologische innovatie. Hier zijn er een paar:
- En op een dag komen we allemaal vast te zitten in liftverkeer: al meer dan de helft van de mensen op aarde woont in stedelijke gebieden; tegen 2050 zullen zeven van de tien dat doen. Naar boven groeien wordt gezien als een wijdere, duurzamere optie dan naar buiten toe. De waarheid is dat het zien van wolkenkrabbers als kantoorgebouwen zo 20e eeuw is geworden; nu zijn ze ontworpen als plaatsen voor mensen om te wonen, en zo ongeveer al het andere te doen. Als en wanneer Sky City wordt gebouwd, heeft het, naast appartementen voor tienduizenden mensen, meerdere winkelcentra, scholen, restaurants, zwembaden, tennis- en basketbalvelden en bioscopen, en niet te vergeten een eigen hotel, ziekenhuis en gigantische verticale tuin. Omdat woon- en winkelruimtes smallere vloerplaten vereisen dan kantoren, kunnen gebouwen voor gemengd gebruik hoger zijn met dezelfde hoeveelheid materiaal. En wolkenkrabbers met veel huurdersopties zijn een stuk eenvoudiger te vullen. In 2000 waren slechts vijf van de 20 hoogste gebouwen ter wereld gemengd gebruik; tegen 2020 zijn dat er maar vijf.
- Zo lang tot basiskabel: geloof het of niet, een van de belangrijkste factoren die beperken hoe hoog gebouwen kunnen gaan, is het gewicht van stalen liftkabels. Als ze zich uitstrekken tot meer dan 1600 voet, lopen ze het risico onder hun eigen gewicht te breken. Maar een Fins bedrijf heeft een kabel ontwikkeld die UltraRope wordt genoemd, die is gemaakt van koolstofvezel en bijna de helft weegt. Volgens ingenieurs zal UltraRope een gebouw van 300 verdiepingen mogelijk maken.
- Net als Legos, alleen groter: The Broad Group maakte eind 2011 een grote plons toen het een gebouw van 30 verdiepingen bouwde in 15 dagen. Dat klopt, twee weken. Dit was alleen mogelijk omdat elke verdieping in een fabriek was geprefabriceerd en vervolgens ter plaatse was aangesloten. Hoewel het voor de meesten van ons misschien moeilijk is om fabuleuze wolkenkrabbers voor te stellen, denken mensen in de hoogbouw helemaal niet dat ze vergezocht zijn. Sommigen denken zelfs dat hoge gebouwen van de toekomst in een fabriek worden gebouwd en vervolgens door een leger van robots worden uitgerust. Het is duidelijk dat de modulaire aanpak aanslaat. Meer dan 60 procent van het Atlantic Yard-project van $ 4, 9 miljard in Brooklyn zal off-site worden gebouwd, inclusief een gebouw van 32 verdiepingen. En als Sky City vooruit gaat, zou dit betekenen dat het hoogste gebouw ter wereld modulair zou zijn. Dat is hoe het bedrijf aannemelijk kan maken dat Sky City volgend voorjaar klaar is. Snelheid is een groot voordeel. De kostprijs is een andere. De brede groep zegt dat Sky City ongeveer $ 850 miljoen moet kosten om te bouwen. De Burj Khalifa in Dubai kostte $ 1, 5 miljard.
- Nu zijn dat slechte vibes: zelfs 3D-printers hebben een rol gespeeld bij het versnellen van de torenhoge bouw. Ingenieurs kunnen nu meerdere 3D-modellen van een gebouw afdrukken en ze vervolgens in een windtunnel testen. De modellen zijn bedekt met sensoren die drukmetingen uitvoeren die worden ingevoerd in een computersimulatie die de kwetsbare plekken van een gebouw onthult. De ingenieurs kunnen zelfs de toekomstige omgeving van het gebouw (heuvels, snelwegen, andere gebouwen) opnieuw maken om te zien wat voor soort windpatronen ze kunnen creëren. Wat ze willen vermijden, is een fenomeen dat vortexafscheiding wordt genoemd, waarbij zelfs een matige wind die rond een structuur stroomt ervoor kan zorgen dat het slingert en daadwerkelijk trilt - niet het effect waar je 150 verhalen naar zoekt. Om dit tegen te gaan, maken architecten afgeronde randen of inkepingen en insnijdingen op de hoek van het gebouw. Een goed voorbeeld is het ontwerp van de keizerlijke toren met 116 verdiepingen die de skyline van Mumbai zal domineren. Het gebouw is mager en afgerond, maar om te voorkomen dat het slingert, is de gevel afgebroken met willekeurige uitsparingen - balkons op sommige plaatsen, tuinen op andere. Het punt, zeggen de architecten, is 'de wind verwarren'.
Videobonus: bekijk hoe een gebouw van 30 verdiepingen in 15 dagen omhoog gaat. Ja, dat is genoeg om een video viral te maken.
Videobonusbonus: en hier is er een die echt ouderwets is: bouwvakkers zitten op hoog staal als ze het Empire State Building in 1930 afronden. Niets persoonlijks, maar ze waren gek.
Meer van Smithsonian.com
The Drones of the Future kan wolkenkrabbers bouwen
Kunnen wolkenkrabbers van hout worden gemaakt?
