Hij was de eerste van velen.
gerelateerde inhoud
- Waarom dachten mensen dat met stoom aangedreven auto's een goed idee waren?
- Waarom werden elektrische auto's ooit geadverteerd als "damesauto's"?
- Door paarden getrokken koetsen in Central Park kunnen worden vervangen door oldtimers
Op deze dag in 1899 werd Henry Hale Bliss getroffen door een auto terwijl hij uitstapte van een New Yorkse tram, de eerste voetganger in de Verenigde Staten die werd gedood door de toen nieuw ontwikkelde rijtuigen zonder paarden.
"VOLLEDIG GEWOND DOOR AUTOMOBIEL" lees de kop van de volgende dag in de New York Times . Zoals het artikel gedetailleerd vermeldde, werd Bliss, een onroerendgoeddealer, getroffen door een automobilist terwijl hij een vrouwelijke metgezel hielp uit de tram te stappen. Hoewel hij de eerste dodelijke afloop in de Verenigde Staten was, werd Bliss gevolgd door nog veel meer: zoals de CDC meldt, werd gemiddeld één voetganger om de 1, 6 uur in 2015 omgekomen bij een voertuigongeluk. Hier zijn de belangrijke dingen om te weten over de ervaring van Bliss .
Hij werd geraakt door een elektrische taxi
De auto van bestuurder Arthur Smith werd, net als veel andere vroege auto's, aangedreven door elektriciteit. "Aan het einde van de 19e eeuw behoorden elektrisch aangedreven auto's tot de best presterende en meest populaire voertuigen op de weg", schrijft David G. Allan voor de BBC. “In 1900 waren er meer elektrische auto's in New York dan met benzine aangedreven, en niet zonder reden. Ze waren minder stinkend en stiller dan hun brandstofverbrandende tegenhangers, hadden geen handslinger nodig en elimineerden het moeilijkste deel van vroeg rijden: schakelen. ”
De Electric Vehicle Company, die de taxi bediende die Bliss trof en doodde, opereerde van 1897 tot 1907, volgens Wikipedia. Het toont aan dat vroege auto-achtige constructies niet alle mensen waren die op benzine rijden. De allereerste geregistreerde dodelijke afloop door toedoen van een motorvoertuig vond in 1869 plaats in een auto op stoom in Ierland. Vervolgens schrijft Matt Soniak voor Mental Floss : 'De Ierse wetenschapper Mary Ward reed in een stoomaangedreven auto gebouwd door haar neven en nichten. Terwijl ze een bocht in de weg om reden, werd Ward van haar stoel gegooid en viel ze in het pad van het voertuig. Een van de wielen rolde over haar heen en brak haar nek en doodde haar onmiddellijk. '
Henry Bliss was Amerika's eerste geregistreerde voetgangersdood. (Wikimedia Commons) Wat hem overkwam, werd beschreven als een "ongeluk"
The Times gebruikte in zijn stuk verschillende talen om te beschrijven wat er met Bliss gebeurde. Hij was "dodelijk gewond", "overreden", "geslagen" en het slachtoffer van een "ongeval". Zoals Matt Richtel voor de moderne tijd meldt, sturen veel voorstanders van verkeersveiligheid nu weg van het woord "ongeval" om te verwijzen naar auto ongelukken. Steden als New York en San Francisco vermijden ook de taal. Historisch, zo schrijft Richtel, werd het woord in de jaren 1920 gebruikt door autofabrikanten die de focus van de auto naar bestuurders wilden verplaatsen als het ging om 'ongevallen'. Maar op termijn gaf de term 'auto-ongeluk' de bestuurder ook ruimte .
Zoals het "ongeval" van Bliss aantoont, was het precedent echter al ingesteld voor autofabrikanten uit de jaren twintig. Smith werd 'gearresteerd en beschuldigd van doodslag', schrijft Tony Long voor Wired, maar 'de aanklachten zijn ingetrokken nadat was vastgesteld dat de dood van Bliss onbedoeld was'.
